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两人都比较熟悉情况，徐颖回答：“大船是想都别想，冬春水浅，夏秋泛滥，每年只有四五个月，可供小船通行无阻。
沿海的淮盐，要么走海州（连云港附近），经涟河运至硕项湖。
往北可走沭水至山东，往南继续走涟河至安东入淮。
要么在蛤蜊港装船，走运盐河直接去长江，或走泾河运到淮安与扬州之间的大运河。”
另一个时空，几百年之后，沭水已经改道十万八千里。
硕项湖及周边湖泊全部干涸。
蛤蜊港、运盐河、射阳湖和涟河也都没了。
赵瀚说道：“淮河得疏浚，先疏通清江浦附近河道，接着再疏浚洪泽湖到大海一线。
每年的枯水期，招募民工挖走河底泥沙。
这些民工从附近城乡招募，官府提供伙食，还可减免家中赋税，优先招募大城市的无业之民。
这些无业之民，可给予少量工钱。
每年冬天都疏浚河道，一点点挖走泥沙，二三十年后应该能够大治。”
像淮安、扬州、清江浦这些地方，可不是漕运没了就会废掉，不但是南北水路要道，还有淮盐须途经此地。
疏浚淮泗水系，除了抗洪之外，还能保证淮盐运输。
再挖几条运河、灌区连通，工商业和农业也会跟着发展。
新中国开挖了苏北总灌渠和淮河入海水道，而赵瀚下令疏浚现有淮河，等于兼备苏北总灌渠和淮河入海水道的功能。
等把淮河彻底疏通，或许还能在入海口建港，此时的蛤蜊港实在太小了。
张国维说：“得制造大量河工船。”
“可以，开春便让财部拨款。”
赵瀚点头道。
河工船配备了许多工具，能够河底清淤，也能把泥沙提上来，不是枯水期也可以工作。
赵瀚相信淮河能够疏通，因为跟几百年后差异甚大。
这么说吧，像滨海、射阳、大丰、响水这些地方，如今大部分都泡在海里，根本就没有形成陆地。
那些地方，基本是在明清两朝，被河流泥沙给填海造陆形成的。
蛤蜊港就在阜宁东部不远，此时靠海，几百年后离海30多公里。
而此时的盐城，距海仅20公里，几百年后距海50公里！
就像杭州在宋代是海港，到明代已经远离大海了，河流填海造陆的功能很强大。
张国维说：“在淮泗关键河段，可于湖泊筑堤。
只要不危及百姓，就能人为抬高水位，用清水去冲刷黄沙。
只要黄河不再南流，每年持续不断的以清刷黄，泥沙会一点点冲向下游，甚至是冲进海里。
特别是射阳湖，不准再随意围湖造田，当围湖建一圈圩堤，堤外可以造田，堤内则蓄水刷黄，还能用于泄洪。”
射阳湖虽然没有大河与淮河连通，但还是遭到黄河蹂躏，在明代已经渐渐变成沼泽区，几百年后则基本消失了。
如今还可以抢救一下，蓄水刷掉射阳河的泥沙入海。
也可开挖人工渠跟淮河连通，日积月累冲刷淮河下游泥沙。
北边的硕项湖同样如此，通过涟水去刷清淮河下游。
这种形式，是利用大自然的威力，比赵瀚让民工清淤更加事半功倍。
张国维说：“射阳湖和硕项湖，如果全部建堤，可能要十年以上时间，耗银至少一千万两以上……两千万银子也是有可能的。
但只要建成，不但能蓄水刷黄，还能蓄水泄洪，保证周边百姓不受水灾。”
“那就做！”
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