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阿玉奇说：“是的，皇帝陛下，我们是瓦剌蒙古的土尔扈特部。”
赵瀚又问：“你们真住在伏尔加河下游？”
阿玉奇纠正道：“陛下，伏尔加河是俄国人的称呼，我们蒙古人叫额济勒河。”
“那边的局势如何？”
赵瀚好奇道。
阿玉奇说：“俄国人在中上游很强大，在下游也修筑了城堡。
我们长期与俄国人作战，俄国人野战很弱，但城堡非常难对付。
有些哥萨克，是俄国人的帮凶。
也有一些哥萨克，是我们的盟友，跟我们一起打俄国人。”
跟土尔扈特部为敌的哥萨克，主要在伏尔加河流域活动。
跟土尔扈特部结盟的哥萨克，主要在顿河流域活动。
阿玉奇继续说道：“我在来南京的路上，听说陛下也在跟俄国开战。
蒙古人的根在中国，蒙古人愿为陛下做先锋，在额济勒河跟蒙古人不死不休！”
这话说得有趣，赵瀚差点就笑了。
从嘉峪关到伏尔加河，中间隔着十万八千里，说什么都是扯澹，他们遵奉中国皇帝也纯属场面话。
当然，能够恶心沙俄，赵瀚还是很高兴的，决定赠送阿玉奇一千把火枪。
毕竟阿玉奇的孙子，历史上率领部众东归，17万人死了一半在路上。
宁愿死一半，也要回中国，不肯接受沙俄统治，可见沙俄的压迫是有多酷烈。
（只有一更。
），！
;技术进步，不是一帆风顺的。
半吊子都不算的赵瀚，只能给出某种建议，具体操作交给专业人士。
即便是工厂里的蒸汽机，也经历了一番磨难，十年间炸了二十几口锅炉，炸死炸伤锅炉工三十多人。
血淋淋的教训，催生安全阀的问世，如今蒸汽锅炉终于不会动辄爆炸了。
赵瀚说道：“在改进蒸汽船的同时，蒸汽车也要做出来。”
“已经在造了。”
徐正明说。
关于轨道这种东西，秦朝时候是有的，南阳就发现了长达几公里的秦朝木轨遗迹。
形制跟火车铁轨大同小异，木头做过防腐处理，历经2000多年还未严重腐烂。
根据南阳山区情况来推测，那应该是秦朝用来运输矿石的。
也不知是什么原因，秦朝之后的矿山，反而不再采用轨道运输。
直至明朝晚期的欧洲，再次出现矿山轨道，而且造得还不如秦朝。
赵瀚还在江西的时候，辖内矿山就陆续使用木轨，动力当然是骡子、劣马和黄牛。
现在蒸汽机已经普遍运用于钢铁冶炼，钢铁不但产量提升，而且价格也持续下降。
这就有了铺设铁轨的条件，蒸汽火车的研制也该提上日程。
火车发明出来，要先在北方投入使用。
南方山川崎区，铁轨铺设不易，且河流纵横，坐船比坐火车更方便。
第一条铁轨的路线，赵瀚都想好了。
从北京的西山煤矿，一直修到天津，则北京煤矿就能在天津装船南运。
有了第一条铁路的经验，第二条铁路建得长些，可从北京修到山海关。
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