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如果是燃油车，哪怕你是上百万的豪车，在启动的那一刹那，噪音不管怎么操作都是不可避免的。
什么隔音玻璃，什么nvh减震技术等等，都不能把发动机启动那一瞬间的噪音和震动全部消除掉。
可是电动车上，你根本就不用头疼这一点。
这完全就是电机的特性所决定的，只要你踩油门，车子悄无声息的就能动起来。
那种感觉刚开始的时候还会让人很不习惯，甚至感觉有些无所侍从。
可一旦习惯了，你就会爱上这种静谧的感觉。
而且这车子的起步速度，那绝对杠杠的，这也同样是因为电车的缘故。
要知道自从新一代的电动车大行其道之后，很多传统豪华车企最引以为傲的零百加速，就显得是那么苍白无力。
当年号称百米加速四秒的保时捷，也一样被特斯拉给秒杀成渣。
而在国内，更是没多少公司，敢做这样的挑战测试。
因为这样的测试如果做了，那你让那些在国内动辄就卖上百万的豪车是情何以堪啊？
而以前，金俊豪别说开电动车了，就是那些豪车，他也就接触过少数几辆而已。
至于电车，他最近一次接触，还是共享电动车。
像这样四个轮子的，他还真没开过，今天这辆海豚还刚好是他的第一辆电动车。
还真别说，才开了二十几分钟，他就已经喜欢上了这辆车。
首先就是提速快，然后就是噪音低，在之后就是这车的智能辅助系统，确实多。
看来byd这么多年的努力还真没白费，这车机系统，甚至做的比很多几十万的豪车还要好。
当然缺点也不是没有，比如这硬邦邦的座椅，还有塑料感十足的内饰，让人一坐进来，就给人一种廉价感十足的感觉。
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