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但获得好评最多的还是燃油版的白鲸。
这款车还被评为本届京城车展最受期待的国产车称号。
车展完毕，白鲸也就直接送到国家试车部门进行车辆的最后测试，明年好投入量产。
打铁要趁热，如果现在白鲸就能上市，相信威来集团又一个爆款还会诞生。
原本华国的自主汽车品牌还不怎么放在老外的眼里，虽然引起了他们的重视，但还没到让它们忌惮的程度。
但是本届京城车展，老外们确实看到了华国自主品牌的实力。
这其中尤其以威来集团为翘楚。
威来涉足乘用车领域的时间不长，也就四五年的光景，成熟销售的车型也仅仅只有两款。
海豚和虞。
但是这两款车都积累了让老外都心惊的销量。
海豚的销量已经打破了百万辆的界定线，而上市两年的虞也销售了近五十万辆。
虽然威来现在不过是在十万以下级别浮沉，但无法预料，不久的将来威来汽车会发生什么变化。
车展期间，夏岳来陪过几次江宇，现在送江宇离开。
作为威来集团各种产品的京城总代理，夏岳这些年上赚的盆满钵满，脸上的肉和过年待宰的肥猪差不多。
此时，松阳客车已经完成了京城公交公司1500辆电动客车的订单。
正在无米下锅的时候，新一批的订单到来了。
二零零四年的下半年，对于江宇来说波澜不惊。
虽然集团很多事情都要他来处
理，但都不是什么伤筋动骨的大事。
就算不是鸡毛蒜皮，也都无足轻重。
其实就这样不大不小的事情，才耗费人的精力。
江宇也感到了一些疲乏。
看看才十二岁一天到晚的像孙猴子一样的儿子，自己怕的还要再干十几年。
上一次虽然他早早的进入了小康生活，但是骨子里还是非常的羡慕那些富豪。
可是现在，自己已经是华国数一数二的富豪了，但也理解了富豪的日子其实也没啥意思。
当富豪似乎远没有当个普通人逍遥自在。
普通人的烦恼只是柴米油盐，再大也大不到哪去。
而富豪的烦恼就多了去了。
要操心的就不是自己家的柴米油盐了，而是上万个家庭的柴米油盐。
这是一份责任，同时也是个巨大的包袱。
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