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记者：「江总！
你刚才说你们有世界上最先进的电车技术，这话是不是有点儿说的太满了？」
「这话没有一点吹嘘的意思，在电车的三电技术上，我们确实走在世界前列，就算不是领先世界，也绝对属于一流水准。
」
「记者：「江总！
这两辆轿车就是电动的？」
「是的！
这两款车就是我们做的电动版轿车。
」
「那么江总能不能介绍一下这两款纯电版轿车的特点，它们和燃油车相比有什么优势？」
既然要引起国家重视，那自然就不需要隐瞒，不但不隐瞒，还要适度地进行夸大。
江宇就把电动车的优点和盘托出，一项项地摆了出来。
着重谈的是节省原料，碳排放减少的问题，这两个问题能引起国家极度重视。
这次采访历时十几分钟，经过剪辑以后播出的也有十分钟长短。
可以说京城电视台很给威来集团面子。
当天晚上，这段采访就在京城车展节目里压轴播出。
至于能引起多大的效果暂时还是未知。
不过效果还是以出乎江宇预料的速度出现了。
京城车展的第四天，一个特殊的参观团来到了威来乘用车展台前，对这两款车指指点点。
这个参观团的成员比较复杂，既有汽车方面的部门，也有类似发改委等其他部门。
江宇自然知道这些人的分量，因此介绍的更加详尽。
这个参观团看完了实车，还把江宇邀请到一间办公室里，从方方面面对电动车进行了详细的询问。
「燃油车方面，我们的自主汽车品牌发展受到的桎梏太多，人家西方和小日子发展的时间长，基本占据了燃油车方方面面的专利，这些专利就像吸血鬼一样吸走了我们辛辛苦苦攒下的家底，我们不管怎么研究，都逃不开这些专利的剥削，我们要想在燃油车方面有大的发展，只能寄希望于对方开放所有的专利，不过我认为这是根本不可能的事情，人家躺着数钱，凭啥要把专利开放给你？这等于是断了他们自己的财路。
」
江宇的话得到了参观团人的赞同。
「所以，要想发展出自己的汽车产业，我们就必须要走别人没走过的路，跟随现在国际上炒作起来的节能环保这一主题，大力发展新能源动力汽车。
」
「江宇同志！
你的建议不无道理，但是新能源也不全是电动车吧，比如氢能源也是个不错的选择。
」
「这位领导说得没错，氢能源确实是个非常好的新能源选择，但是我们要知道，丰田从九十年代就开始进行氢能源的研发，到现在已经研发了超过十五年，氢能源的专利超过千项，我们若是奔着这条道去，那就是离了狼窝又入虎穴。
」
小日子的汽车专利，通俗点说大部分就是掌握在丰田手里，现在它在氢能源上已经走在了头里，就是准备堵这个风口，好准备躺着赚钱。
这边燃油专利它都不开放，再去它擅长的领域搞氢能源，这不是脑子有病吗？
而且还是晚期那种。
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