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原因也很简单。
就算红牛提供的御寒衣物足够轻便，但这实际上也是相对而言的。
长板速降本身就需要滑手在高速情况下用身体微调一切，而在极高速的情况下任何细节都十分重要，多穿一件两件在轮滑衣里边只会徒增麻烦。
也有不少直播观众此时发现了萧宁和身旁其他人格格不入的穿搭。
“这体育生的身体是真好啊！
人家穿棉袄他穿你妈紧身衣，看着特么就薄的离谱！”
一些弹幕议论起来此事之后，大家都一致认为萧宁当年在江城音乐学院学的绝对不是什么声乐，而是体育。
在观众们不断发出弹幕的同时，直播间的倒计时进入到最后几秒。
此时此刻，萧宁单耳佩戴的耳机里，红牛折多山项目组的工作人员也正在进行倒数。
当工作人员宣布挑战正式开始的时候。
左脚踩在长板上的萧宁，右脚不断向后蹬地。
逐渐加速起来后，萧宁将右脚放在左脚的右斜后方，紧跟着缓缓将身体朝下半蹲，上半身开始与长板的板面成平行状态。
最后，他将双手背在了身后。
以如此姿态将身体重心放低的目的，除了能让自身更好地去掌握感知长板的运动轨迹、状态之外，还有更重要的一个目的。
那便是尽可能以较低姿态去破风，降低风阻。
在极限运动领域的速降项目之中，这种在高落差长下坡进行的公路长板速降，其实非常像是高山滑雪一类的速降运动。
动力完全由坡度提供，而想要让速度能够更快，就必须得让风阻更小。
像是一道箭矢一样冲锋的姿态，能最大程度减少身体与长板这个整体受到的空气阻力，从而让速度更快。
因为挑战的起点本身就是下坡，在萧宁完全进入速降姿态之后，他的时速已经以极快的速度提了起来。
从三十公里每小时，到五十公里每小时，再到七十公里每小时。
他仍在持续加速。
扑面的狂风虽然都被佩戴着的全保护头盔给挡在了外边，但萧宁仍然能从那些风刮过身体的声响感知得到。
除了这样的响动之外，那一股强大的、持续的、正时刻在向后推着他的“大手”
，更为直观地让他感知着“风”
的力量。
在还未到达第一个弯道之前时，萧宁的时速已经冲上了一百公里每小时！
汽车在高速公路上以如此高速行驶时，一旦打开车窗，你的双耳将会被满灌的“嗡嗡”
声充满，而如果你将窗户全开想要将手伸出车窗之外，你都需要稍微用些力才能完成这一切。
速度不高的情况下将手伸出窗外呈抓握状迎风的话，你会产生一种像是正在摸着不可描述的感觉。
但如果在较高的速度下这样做，你只会感觉有一辆坦克的屁股创在了你的手上。
而此时此刻，萧宁的全身上下都在被这样的“屁股”
“创”
着。
然而此时踩在长板上的他，姿态却并未因为空气阻力带来的巨力发生变化。
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