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二九九、飘洋过海饭里明明有老鼠屎，还能坚持吃完。
王昂蹲在船舱里，混合着海水的咸腥味、柴油的气味、煤渣的粉尘，吃下了这碗饭。
这碗饭不好吃。
他却必须要吃下去。
一位熟识的袍哥引荐他加入了日清公司的"
上海丸"
号轮船，在这艘不算太大的轮船上担任锅炉房的铲煤工。
这艘轮船排水量仅有四千吨，虽然不算大型船只，但在当时的航运业务中也算是常见的中小型轮船。
轮船常年停靠在东熙华德路一带的汇山码头，那是上海重要的船运码头之一。
当他初次登船报到时，看到这艘略显陈旧的货轮静静地靠在码头边。
他提着简单的行李，就上船做工了。
上海人也叫这种船为火轮船，是那时上海人对洋轮的统称。
那位袍哥，指导他要多兑一些辅币，所以王昂也模仿日本人的方式，手里抓了一个盛辅币的布袋，随身只有一个衣包。
如果是旅客，则要到日清轮船公司购买船票。
上船前要检查派司。
当时日清公司提供不同等级的船票，其中双程来回票在当地被称为"
卜夫可"
。
二等舱的价格是大洋六十二元。
在那时的轮船上，头等舱的乘客大多是有身份的官员或富商乘坐。
至于三等舱的票种，单程票在当地被称为"
卡萨卡脱"
，每张售价二十四元；若选择双程票则需支付四十元。
这些价格都是用中国银元计算的，也可以用日元支付。
按照当时的汇率，一元中国银元约等于日币一元六角。
铲煤工因为是船上的工人，有个好处，就是不用派司。
王昂看中的就是这一点。
就这样，王昂漂洋过海，来到了日本。
正是樱花飘舞的季节。
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