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科学博物馆的关注度持续提高，公众认为它会成为“以展会之名的贸易展览”
，甚至成为“一个普通的贸易展览”
。
[40]在20世纪30年代后期，科学博物馆越来越依靠工业让它有一小处容身之处，以适应不断变化的文化市场。
军队里的科学
专题展览显示了工业在20世纪30年代的科学博物馆中的重要性，也证明了工业与不断变化的政治氛围之间的紧密联系。
20世纪30年代后期，地缘政治环境迅速改变，专题展览通过促进国家的工业实力和向国外展示皇权，把科学博物馆提升成为一个重要的国家机构。
仪器装备是20世纪20年代初期的重要历史主题，但最终被国家工业力量的提高和皇家霸权的展览所取代。
20世纪20年代初，科学博物馆将自身置于帝国战争博物馆的对立面。
但到了30年代中期，科学博物馆已经举起了帝国的旗帜。
我们似乎也不可能从科学博物馆“船模藏品的未来”
这个备忘录中寻找这种变化的证据。
船模藏品是科学博物馆特别关注的一类资源，而其未来的安置是博物馆的一个转折点。
科学博物馆在与帝国战争博物馆争执20年后陷入了与另一个国家博物馆的纠纷中，这个国家博物馆就是新成立的国家海事博物馆。
要求科学博物馆船模藏品转移到格林尼治的举措促使科学博物馆对自己在工业、帝国、爱国主义和战争上的诉求进行调整。
尽管翻新女王宫使藏品的安置延后了几年，但是国家海事博物馆还是由国会通过，然后于1934年在格林尼治成立。
自这个新博物馆开始建立起，科学博物馆对海上藏品的注意力急剧上升。
以“本土船”
（s）、“玛丽皇后号”
（TheR.M.S.QueenMary）、“英国渔船”
、“中国帆船”
、“跨大西洋航海的百年纪念”
为标题的专题展览都于1934—1939年举办。
此外，咨询委员会报告中的“收购”
章节也介绍了这些藏品。
后来，海事博物馆开始要求传递藏品，咨询委员会越来越专注于船舶模型的处境。
[41]
航运馆长杰弗里·莱尔德·克洛斯（GeoffreyLairdClowes）于1937年年底去世，他是富裕且有影响力的莱尔德航运家族的一员。
与此同时，科学博物馆与海事博物馆的纠纷也达到了**。
11月月初，海事博物馆的代表将请愿书送至斯坦诺普（Stanhope）勋爵处，他是博物馆和艺术馆常务委员会（theStandingission）主席。
该请愿书请求在处理争议的问题中得到帮助。
[42]几个星期之后，常务委员会要求科学博物馆提交记录，表达其对此事的立场。
下面这篇文章发表于1973年12月，它表明了科学博物馆对多年船舶藏品的历史观点。
它是这样说的：
将这些船舶模型作为藏品是为了说明船舶的历史和发展。
因此，科学博物馆的船舶藏品更多关注的是技术层面，而不是纯粹的浪漫层面和历史层面。
文章继续提出科学博物馆与海事博物馆“严重重叠或竞争”
的概念，并提醒常务委员会“通过新的博物馆时应让其熟悉已成立的博物馆的收藏范围”
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