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该建筑的改建和整修花了好几年的时间。
在此期间，在恩菲尔德招募的一个专业的项目小组开始对威尔康藏品进行编目和包装。
不久，大量纤维纸板箱开始出现在海耶斯，几乎占据了所有可用的空余空间。
到了20世纪80年代中期，布莱斯存储室修建好了，从海耶斯运来的威尔康收藏也被搬进去了。
修建布莱斯存储室的机会出现的同时，另一个大型的扩张计划也接近实现。
南肯辛顿的藏品发展主要是为了后代保存而不是以展览为目的，物品的大小也就不再是一个制约因素。
管理者提出收购一些曾因大小和重量限制而未能购入的特定物品的计划，如商务车辆、民用航空设备、空间科学设备和农业机械。
管理者还有一个要求是要遵守1968年交通法中有关科学博物馆历史道路车辆转移的规定。
所有这些都将需要大量额外的存储空间，远远超过市区中的仓库所能提供的空间。
其他主要的博物馆已成功设置了机场的站点，如达克斯福德（Duxford）的帝国战争博物馆。
于是，科学博物馆决定效仿这种方式。
在教育与科学部门和环境部门的支持下，科学博物馆开始寻找可以为观众提供远离其他博物馆机场的区域。
最终，科学博物馆找到了一个在威尔特郡邻近罗顿的皇家海军飞机场。
该机场已经在1978年关闭了，但皇家海军在东南角保留了直升机维修设施。
图12-520世纪80年代，藏品的体积超出馆舍空间。
图为1984年2月工程部的地下室仓库[图中的人是科学博物馆助理伊恩·布罗姆利（IanBlomeley）]
尼尔·科森斯馆长启动了对边远储存地的调查，看看它们是否能节省资金。
尽管允许将现有租约短暂地延期，但事实证明科学博物馆不可能达成对海耶斯新的长期租约。
所以，科学博物馆决定关闭海耶斯仓库，把物品转移到布莱斯存储室或者罗顿仓库。
被包装的栈板物品被搬到了罗顿一家有助于较好保存和节约能源的新仓库。
建筑的部分区域放置了高密度的可移动货架，在其他区域为大型或者比较重的物品安置了固定货架。
安置在橱柜或架子上的较小的物品被转移到布莱斯存储室。
当这些转移完成时，海耶斯仓库在1994年3月31日关闭了。
同时，新的工作重点是藏品的保护，这意味着几乎所有在南肯辛顿的仓库要被放弃。
地下室储藏室和陈列柜下的柜子都不再被认为是保护物品的适宜环境。
这些物品大部分被转移到布莱斯存储室。
最初工作人员有过反对，他们觉得这种方法是他们对观众的妥协。
但布莱斯存储室的条件比较好，有保护实验室和科学博物馆的摄影工作室。
科学博物馆的边远储存地目前包括布莱斯存储室和在罗顿的仓库。
改变展览的方法意味着旧式以收集为基础的展厅的展现方式已经被范围更广的基于主题的展览所取代。
不可避免地，这意味着大量以前能够提供很多技术性和历史细节的藏品不能满足要求了，所以它们不得不下架并保存起来。
尽管收购还在继续，但是科学博物馆以更加可预测的步伐行进，每一个提议都进行了更详细的审查。
因此，现在对存储空间的压力比以往任何时候都大。
这样的空间会花费大量的金钱。
目前科学博物馆正在竭力考虑这些保存起来的藏品未来将以什么样的方式来对前期的投资产生收益。
长期而言，科学博物馆希望能在罗顿建立足够合适的仓库，以容纳所有储备物品，无论它们是已经存在的，还是目前收藏在布莱斯存储室的。
当有了一个连贯的布局后，观众可以接触到这些藏品的可能性将显著增加。
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