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正式离开建康那一天，前来为沈哲子送行之人竟有近百之多。
虽然其中大多泛泛之交，但也显示出沈哲子已经略具人脉，算是已经融入到这个时代当中。
唯有一点让沈哲子不爽，时下人敏感悲戚的意趣实在显露在方方面面，不过送别而已，况且大家也不是很熟，竟有许多人都揉红了眼眶。
在这肃杀秋风之中，更显悲伤气氛，若不知内情者路过，还以为一群人在这里祭拜亡者呢。
北人豪迈，南人伤感，大概肇始于此。
及至隋唐时，这风气仍不衰减。
沈哲子很想吟咏一下，海内存知己天涯若比邻，无为在歧路儿女共沾巾。
但最终还是罢了，无谓强出风头，而且看那些悲秋伤感的家伙，也未必能体会这种洒脱豪迈意境。
与众人作别后，沈哲子与庾条一同上路。
这一次倒不需要沿陆路，由秦淮河登船，转青溪绕道健康城北，便入了长江直通京口的航道。
这一次在建康盘桓数月，沈哲子收获还是不小的，且不说师父纪瞻临终馈赠给他的大量隐形遗产，单单耳闻目睹诸多，便对这个时代有了更深刻的了解。
尤其深入台城内苑，见到皇帝这最高领导者，还有庾亮这种执掌台省的重臣，对于最高层的领导圈子有了一个深刻认识，不再只是流于表面的认知，和概念性的总结。
古人不傻，各有谋算。
但诸多谋算汇总交融，最终呈现出来的一个结果，却并非一个最好的局面。
身在时下，身处其中，更能体会到这种无奈和吊诡。
如果说尚有一点遗憾，那就是没能见到王导一面。
东晋之初这个局面，如果说有一个人发挥的作用不可缺少，那个人就是王导。
囿于本身格局，王导其人或许并没有什么令人无比振奋的壮举功业，但正如春风化雨，润物无声。
所谓的兴废之功，乃是在一片废墟之中，通过强大的个人魅力和高深的政治手腕，将已经碎片化的汉人国祚弥合粘连在一起，保住了秦汉以来的法统正义。
单凭这一点，王导便无愧于南渡第一人。
没能亲眼目睹王导的风采，沈哲子心内还是颇有遗憾的。
不过未来总有机会，倒也不必急于一时。
沈哲子有预感，他跟王导终有相看两厌的时候。
此前跟随沈哲子来建康的近千部曲，早已经先行遣回大半，如今沈哲子也算轻车简从，身边除了几名照料起居的侍女，便只有二十多名龙溪卒随从护卫。
庾条倒是前呼后拥架势颇大，建康城交好的一群资友在其言语鼓动下，准备随其前往晋陵大展宏图，仆役部曲之类，几艘客船才勉强装下。
五级三晋的构建虽然只是
沈哲子随手为之，但对其寄望却不小。
至于究竟能孕生出多大能量，还要看具体的推广效果。
沈哲子并不打算过早干涉其中，完成理论的构架后便甩手让庾条去做。
一方面是庾条确有这种歪才，另一方面他出身这个时代也能因时制宜，细节方面比沈哲子这个前瞻者更有变通的机巧。
但这也并不意味着沈哲子完全失去掌控，这样一个骗局一旦成其规模，漏洞也就越来越大。
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