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我们是生活的奴隶。
当某一天你突然意识到：车就是车，我就是我，我没有必要为这车活着。
然后某一天你就会有意识地尝试着从那车里出来了……出来后发现我跟车不是一回事。
我活着并不是为了车活着，我可以为了很多有意义的事而活。
我们曾经错误地认为我们自己就是车，车就是我们。
虽然人家叫我们司机，但在我们的意识里车和司机是合体的。
我们从来没有跳出过车的概念去想事，只站在车的角度去想事。
但有一天，司机下车了，突然发现：原来我是人，我不是车。
明白过来以后虽然我们还要上车，但再上车以后，我们不再刻意去做人车合体了。
也就是说，不再被生活中这些所谓的烦恼而困惑了。
比如什么堵车了，油耗多啊，油价涨了……我们不再为车而活，我们开始为自己而活。
但再上车以后呢？我们可能还会有新的烦恼。
虽然你明白了你是你，不是车，但上车以后可能还会有思维和行为的惯性，还会有新的烦恼。
但这些烦恼又会给我们下一次下车提供一个觉悟的过程。
等我们真正放开、想开的时候就是人和车的最终分离，我们就返璞归真了。
这个时候我们不在乎车坏掉了，我们已经完全脱离车了。
司机的下车和觉悟是要做准备的，传统国学之类的东西恰恰就是为我们介绍了如何下车，如何觉悟的方法。
这里的“下车”
指的就是如何摆脱或放下的方法。
我们放不下的原因是我们不知道该怎样去放？而国学和大乘经典可以告诉我们，如何下车，如何放下。
有人问：传统国学的书要看多少才能觉悟啊？其实不在于你看了多少，而在于你看了里面的两句话或某一段话以后，是否对你有契理契机的提示。
就像你睡觉时要把你从梦里叫起来，不是非要推你多少下，而是推你的那最后一下，于是你醒了。
觉悟也一样，可以几句话就让你拨开迷雾见阳光了！
或许你合上书的一刹那，你突然间有一种感觉：哦，原来如此。
但那如此是什么？你还是说不出来。
但是你开始走向了觉知的旅程……
刘杰（资深中医师、副主任医师、资深身心灵研究者）
讲到“境界”
，记者在采访棋圣聂卫平的时候问他：围棋的棋手怎么才能不断提高他的水平？是不是有些人只能到一定的水平就上不去了呢？他上不去的“坎”
在哪里呢？聂卫平就说真正到等级的棋手决定他水平能不能往上走的不是技术，而是“境界”
。
那聂卫平说的“境界”
是什么意思呢？我这里讲另一个棋手的故事就可以解释了——
吴清源是中国的围棋大师，有一次要在日本跟一个日本第一流的棋手决战。
那个日本棋手肩负着日本棋界的名誉，如果他败了就意味着整个日本棋界败给了一个中国人。
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