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序王卫—马云最佩服的人
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当一个普通的男子收派员背着沉甸甸的快件包往返于深港之间的时候，另一个男子，远在千里之外的杭州电子科技大学，正给学生们上英语课。
谁也不会想到，十几年后，他们一个成为了快递行业巨头“顺丰速运”
的掌门人—王卫，一个成为了电商龙头“阿里巴巴”
的掌控者—马云。
王卫的深居简出和马云的高调布道大不相同，然而物流与电商的水乳交融注定了他们之间不可避免的交锋。
早在2003年的时候，马云曾两次在香港约见王卫，希望顺丰能联手阿里巴巴。
但是，当时的王卫忙于和申通、圆通等公司抢夺市场，一心只想在快递民营企业中杀出重围，根本无暇理会马云。
所以，王卫拒绝了马云的邀约。
2008年，顺丰的发展势如破竹，市场份额位居全国第二。
为了进一步拓展业务范围，王卫不得不重视越来越壮大的阿里巴巴。
于是，他奔赴马云的基地杭州，希望能叩响双方合作的大门。
有趣的是，这次，王卫遭到了马云的拒绝。
当然，马云绝对不是出于对王卫的报复，一方面阿里巴巴的强大让马云拥有足够拒绝王卫的底气；另一方面，王卫的“顺德派”
模式并不符合马云的要求。
从拒绝到被拒绝，王卫和马云最后走向了竞争擂台。
2011年，王卫开始将业务延伸到电子商务领域，采购、仓储和配送一网打尽，而马云则联合各大物流公司豪掷千金搭建中国智能骨干网（物流地网），成立菜鸟网络科技有限公司，企图统领物流大军。
两人的步调似乎惊人地一致。
2013年，马云将阿里巴巴5%的股份出让给拥有国资背景的国开金融、中国投资有限公司、中信资本和博裕资本等。
之后，一向“埋头做事”
“不愿上市”
的王卫宣布将顺丰速运集团不超过25%的股份出让给同是国企平台的苏州元禾控股、招商局集团、中信资本。
这似乎与顺丰一贯的保守谨慎作风大相径庭，更是与王卫坚持独立运营的理念背道而驰。
但王卫有自己的态度：“不会为了上市而上市，不会为了圈钱而上市。”
在他看来，此次的融资完全是出于战略性目的，只是为了更好地拓展业务和优化管理模式，并不是为了圈钱。
这样一来，在与马云的对抗中，王卫无疑拥有了新的筹码。
商场上的针锋相对并不妨碍两人的惺惺相惜。
马云曾在公开场合表示，他最佩服的人是能管理21万名员工的顺丰老板—王卫。
事实上，“快递”
远远不是收件—派件那么简单，快递行业的管理难度是业界公认的。
原宅急送总裁陈平说过：“管理快递这个平台的难度和复杂性，三天三夜都讲不完。”
而快递物流咨询网首席顾问徐勇更是断言：“即使拿出三十亿，也无法在三年内砸出一个‘顺丰’来。”
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