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直至次日破晓，天光微亮，晨曦刺破夜色，列车准时抵达鹰潭车站。
仲伟和吕工收拾好行囊从容下车。
熟知换乘流程的二人没有跟随人流出站，依照鹰潭站便捷换乘的规则，顺着站台换乘指示标识前行，站内中转、无需重新安检出站，静静等候从南京开往厦门的列车。
短短不到半小时的等候，远处传来悠长的列车鸣笛，列车缓缓驶入站台、平稳停靠。
仲伟与吕工对照车厢号牌，快步找到十号车厢，登车后前往列车服务台，顺利补办了两张直达厦门的车票。
两人落座没多久，推着早餐餐车的列车员走来，奔波一夜，两人早已腹中空空，便各自买了一份盒饭，简单解决了清晨的早饭。
饭后，车厢内氛围闲适，两人靠在窗边，静静欣赏着沿途一路变幻的景致。
南北地域的风物差异在此刻展露无遗：北国大地已是深秋萧瑟之景，草木尽数枯黄，远山近地覆着薄霜，透着阵阵寒凉，满目清冷寂寥；而一路向南的闽地疆域，依旧生机盎然，山峦叠翠，绿树葱茏，层层绿意连绵不绝，暖意融融，南北风光泾渭分明，令人心生感慨。
时光在沿途美景中悄然流逝，正午时分，列车缓缓减速，平稳驶入厦门火车站，顺利抵达目的地。
走出出站口，温热的南国海风扑面而来，裹挟着湿润的暖意。
仲伟抬手拦了一辆出租车，两人乘车穿行而过壮阔的跨海大桥，碧海蓝天相映，风光怡人。
不多时，车子便抵达厦门大学周边，仲伟示意司机停车，停在了他此前落脚过的那家小旅馆门口。
结清车费、拎好行李，两人推门走进旅馆。
老板娘记性极好，一眼便认出了再度归来的仲伟，脸上立刻漾起热情的笑意，快步上前热情招呼寒暄，特意为两人推荐了二楼一间能够直面蔚蓝大海的房间。
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安顿好行李、入住妥当后，仲伟第一时间拨通了童教授的电话。
电话接通后得知，童教授尚未返程，依旧在北京处理会议收尾事宜，他告知仲伟，自己将乘坐下午五点的航班返回厦门，约定次日清晨在学校碰面，进行合金钢材料的分析工作。
一大早，仲伟与吕工便收拾好齿轮试制样品与进口4222号齿轮样品，赶往厦门大学化学系，开展4222号齿轮合金钢的专项检测分析。
二人抵达化学系实验楼时，接待室里已然排起了等候检测的人。
负责接待的老师一眼便认出了多次前来开展材料检测的仲伟，知晓他此次到访是为解决工业试制中的关键技术难题，便直接放二人通行，免去了排队等候，直接进入了实验区。
推开厚重密闭的实验室大门，室内静谧有序，各类检测仪器规整摆放。
童教授正坐于办公桌前，专注翻阅金相分析的相关文件。
听闻推门的动静，童教授抬头望见进门的仲伟与吕工，当即放下手中文件，起身热忱地迎了上来，客气地将二人引至办公桌对面的座椅坐下。
落座之后，童教授率先开口询问：“你们这次是要检测分析哪一款齿轮的合金钢材质问题？具体是什么型号的齿轮出现了异常？”
仲伟随即回应道：“我们本次送检分析的是输入主动4222号合金钢齿轮。”
紧接着，他结合车间试制实况，将4222号齿轮从原材料甄选、锻造加工、预热处理到最终成品试制的完整过程，从头到尾复述了一遍，每一道工序的参数、操作细节、工艺标准都讲述得清晰详实，毫无遗漏，方便童教授溯源问题根源。
待仲伟叙述完试制全过程，童教授捕捉到工艺流程中的疏漏，随即追问了一个关键性技术问题：“你们在试制中发现齿轮出现裂痕后，有没有做过24小时载荷耐久试验，测试齿轮的实际承压性能与耐久状态？”
仲伟如实作答，道出了当时的顾虑：“我们并没有开展24小时载荷耐久试验。
当初发现齿轮表面出现裂痕后，顾虑带裂痕的齿轮承载稳定性极差，持续载荷测试大概率会引发断齿、崩齿的安全故障，造成样品彻底损毁，因此为规避风险，我们连后面的表面研磨工序也暂停，没有继续加工。”
听完二人的工艺处置与现场情况，童教授结合多年金属材料热处理研究经验，分析出裂痕的成因，地为二人答疑解惑。
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