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安排完招工工作，仲明又针对变速箱试产的前期筹备工作，做了系统性的部署。
他提议，立刻成立变速箱专项生产筹备小组，由毕厂长牵头带队。
趁着现阶段工厂生产任务不忙，近期就组织筹备小组成员前往浙江东风齿轮厂实地参观学习，重点考察对方成熟的变速箱生产线、设备配置、生产流程与管理模式，为我厂搭建变速箱生产线积累经验、打开思路。
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同时，仲明明确了筹备小组的近期的方向：“筹备小组成立后，首要任务就是制定完整的试产计划。
依托工厂现有有限资源，明确那些工作优先，理清先做什么、后做什么，让每一步都有据可依。”
吕工接过仲明的发言，做了补充：“变速箱众多零部件中，同步器工艺难度最高、技术门槛最大，必须优先布局、提前筹备。
同步器各类钢质构件的锻打、冲压工序，完全可以依托咱们现有铸造分厂完成。
其中粉末冶金工艺所需的冲床，现在就可以启动采购流程，提前到位。
待锻打、冲压工序完成毛坯加工后，再统一送至机加工分厂开展精加工作业。
而机加工必备的磨床、镗床等核心设备，我们此次去东风厂参观时，重点记录对标设备型号、参数，作为我厂设备采购的参考依据。”
最后，吕工对变速箱配件传动轴的筹备工作提出建议：“变速箱所用传动轴，现阶段即可启动筹备工作。
传动轴主材为锻打20CrMnTi合金钢，需要使用卧式锻压压力机一次性锻压成型，然后进行车削、精磨、铣键槽等精加工工序。
其中车床加工可外协至农具厂完成，外圆磨床、铣床则需要我厂专项采购配置，为批量加工做好准备。”
吕工完成变速箱试产工作讲解后，仲明随即进行总结，明确今后的工作方向，为变速箱试产工作做出部署。
仲明在会上明确表示，本次会议大家已经统一了变速箱试产的思想，项目发展方向也确定，接下来要有所行动。
针对具体工作，他作出安排，要求毕厂长在两日内做好各项前期筹备工作，同时主动联系金华东风齿轮厂，商定考察学习相关事宜，力争两日之后带队启程。
为落实项目技术根基、保障箱体生产质量，仲明决定吸纳经验丰富的钱师傅加入筹备小组，后续变速箱箱体生产环节，由钱师傅牵头负责。
此外，考虑到现阶段土建工程尚未开工，仲伟暂无土建工作任务，安排其临时加入筹备小组参与各项前期工作，跟随前往金华考察学习。
同时明确时间节点，农历十五之后，仲伟需将全部工作精力回归土建项目。
部署完毕，确认大家无其他异议后，本次会议正式结束。
会议结束当日下午，毕厂长迅速落实工作安排，第一时间致电东风齿轮厂陈工，详细告知廷和齿轮厂即将启动变速箱投产的发展规划，同时针对性咨询对方齿轮箱生产的整体运营现状、技术体系及生产模式等信息。
针对毕厂长咨询，陈工介绍了东风齿轮厂变速箱业务的发展历程与生产现状。
他表示，该厂变速箱业务始终以小规模生产为主，早在1992年，国内齿轮市场竞争日趋激烈，工厂为适合市场变化、优化产能结构，将部分生产产能调整转向变速箱配套零部件生产。
转产初期，国内变速箱基本由各大整车汽车厂自主配套组装，该厂仅专注于变速箱零部件供应业务。
后续随着众多小型汽车厂陆续成立，这类新兴车企普遍缺乏变速箱自主生产研发能力，该厂顺势拓展业务，为小型车企提供成品变速箱，但整体产量有限，月产量仅数百台。
经过几年持续生产打磨，该厂变速箱各类配套配件的生产工艺、技术标准已日趋成熟、稳定可靠，完全具备对外交流学习的参考价值，同时热忱欢迎毕厂长带队前来实地参观、交流取经。
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