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即便李闯拿去分销，也未必能在熊肉坏掉之前卖到三千瓶水的价值。
若不是现在确实急用生肉，他才不做这种亏本的买卖。
“嗯，那你跟我去车里拿水。”
林野倒是没问对方的熊是不是在腕表空间里。
因为这是必然的。
他相信目前除了他的厢式三轮，没有什么车能在装其他物资的前提下，还装得下一头350公斤的熊。
果然，李闯闻言直接跟上。
根本没有提回去取熊尸的话。
毕竟载具升级进阶路线不同，差距也是很大的。
林野凭借信息差，深知自己在载具载重量方面已经领先了所有人一大步。
虽然理论上来说，载具的升级进阶最终都是殊途同归，都会变成末日基地车。
但他和一开始就选择自行车然后三轮车路线的其他人不同。
一旦选择了速度型的自行车，此后的每一次升级进阶路线增加的载货量就已经被锁死在一个限定范围内了。
更何况他是从独轮车开局，比其他人还多了一次乃至两次的改装机会。
同时这里面还涉及到一个效率的问题，因为他载货量大，所以能携带的物资也多，于是就有充足的物资去兑换载具材料，从而让载具升级进阶的更快！
而其他人在这个阶段，即便有类似他这样强大的资源增益能力，也会因为载具载货量的不足，无法携带那么多物资上路。
从而只能对现有物资挑挑拣拣，舍弃很大一部分当前不急切，但后续很可能用到的物资。
如此此消彼长之下，即便他更早改装了电力驱动，升级难度大增。
但前期的升级速度依旧绝对能保持在玩家的第一梯队。
等进入中期，有了太阳能发电板，电力驱动的优势就更明显了。
如此就能确保一步先步步先。
两人乘坐电梯来到停车场负一层，当看到林野的黑色厢式三轮车时，李闯嘴巴都张成了o型！
“啊这，不是。
兄弟你这载具也太炫酷了点吧？”
即便看不到载具的具体信息，仅看外表他也发现林野这辆车的优势了。
怕是那些升到三轮lv3的头部玩家，恐怕在载货量和防护力度上都比不上他这辆lv0的！
“我先给你拿500瓶水做定金，剩下的稍后直接通过好友赠送发给你。”
林野说着就钻进车厢里往外搬东西。
见状李闯稍作迟疑，最终还是将腕表空间里的熊尸取了出来。
三千瓶水这么大数额，一辆三轮车自然是装不下的，肯定需要分批支付。
在见识了林野的载具以及清楚对方的手艺之后，他还是比较相信林野不会赖账的。
再者，熊肉在他手里难以迅速变现。
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