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“顾主任,那他们为什么不直接多调点车?”
顾言抬头看了他一眼。
“要是能多调,还用等到今天出事?”
“你得先想明白一件事。
地铁这种工程,不是说工地有需求,车就一定来。
尤其在江城,夜间土方和渣运,不是你项目经理喊一声就全听你的。
车队、渣场、路线、路口、时间,哪一口都能卡你一下。”
这句话一说,旁边几个人就都明白点了。
说到底,这不是项目部调度能力差,是工地外头还有一层比它更横的规矩。
而这规矩,不在图纸上。
在土方车、渣场和那帮拉土的人手里。
秦峰这边,动作比顾言更快。
前面王宝全一提“顺通土方”
,他就已经让人顺着查了。
到中午的时候,线索差不多就都往回收了。
先冒出来的,不是什么大老板,也不是什么特别正规的运输集团,就是一家土方公司,名字叫顺通。
可顺通这家呢,又不完全是顺通一家。
后头还挂着几家车队、几个空壳运输公司,名字都不一样,可跑的路线、进的渣场和夜里停的停车场,基本都差不多。
这种路数,秦峰一看就知道有问题。
为什么?因为这就不是正常竞争了。
是表面几家,实际一伙。
你以为工地有得选,其实没得选。
中午一点多,秦峰拿着刚汇回来的几页材料进了办公室。
“顾言,你看这个。”
顾言把手上的清运表放下,接过来一看,眉头立刻就皱起来了。
“顺通土方……宏发运输……鑫远渣运……这几个名字怎么都在?”
“都是一拨车。”
秦峰说道,“表面看挂了三四家公司,其实车停在一个停车场,渣场也走那几个口子,司机和调度互相串着用。”
顾言一听就冷笑了一声。
“怪不得车一会儿够,一会儿又不够。
原来不是市场上没车,是人家拿着几张牌陪你玩呢。”
秦峰点头。
“还不止这个。”
他说着,把另一页递过去。
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“顺通土方背后真正做主的人,不叫顺通老板。
外头人都知道,真正点头的是一个叫彭三炮的。”
顾言抬了下眼皮。
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