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我的意思是，现在地铁工期确实压得很紧，前场又刚出过事。
要是土方这边一直不顺，后面不光工期更难看，风险反而也更大。
市里这边如果能在策略上稍微柔一点，未必是坏事。”
这话听着是不是也像那么回事？因为项目急是真的。
工期压着也是真的。
可问题就在于，很多人一急，脑子里最容易冒出来的办法，不是把路换了，而是先让一让，先把事情往下推。
为什么总会这么想？因为让一步最省事。
你让了，今天车就来了，后边工地就动了，节点也许就保住了。
至于后边别人是不是顺着这一步继续吃你，那是后话。
可楚天河最烦的，恰恰就是这种“后话”
。
因为很多烂事，一开始不是没看见，是总有人觉得先让一点也没什么。
让着让着，最后就不是一点了。
顾言挂了电话以后，脸色就更沉了。
正好楚天河从外头进来，见他那样，问了一句：“又来递话了？”
“嗯。”
顾言点头，“周卫民刚才打电话，嘴上没明说，可话里意思很清楚。
项目部急，轨道公司也急，都怕土方这边继续往下掉。
说白了，就是想让你先别绷得这么死，起码先把车放出来一点。”
楚天河听完，倒也不意外。
因为这就是人急了以后最正常的反应。
不是不懂后患，是先顾眼前。
可问题是，这口子一松，彭三炮那边就更有底气了。
所以楚天河没急着回应，而是先问了一句：“顾言，顺通那合同里头最恶心的是哪一条？”
顾言想都没想，直接把那份合同翻出来，往前一推。
“夜间组织和临时路线协调费。”
“你别看前面单价压得不算高，真正挣钱的是后面这一段。
今天说路线难一点，涨一点；明天说渣场临时口紧，再补一点。
工地越急，它这块就越值钱。”
“最恶心的地方，是它全写进合同里了。
回头谁来问，顺通都能说我不是临时加价，是按约调整。”
这就是老路子了。
合同看着是公平的，甚至有些项目部的人前面签的时候，可能还觉得自己挺有经验，把能想到的复杂情况都写进去了。
可问题是，这种“复杂情况”
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