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夜里车不够，这是规矩。
项目急了，你加点钱，先给顺通一段独家，那后边也顺了，这也是“规矩”
。
这种“规矩”
，最容易把人磨进去。
因为它看着不像作恶，更像是现实中不得不接受的一套东西。
可一旦真接受了，后边就会越陷越深。
所以秦峰这边，这几天先抓的不是彭三炮。
为什么？因为人好抓，链子不好断。
前面停车场那一掀，路口拦车的、渣场堵口的、项目副经理马志强这些都已经露了。
接下来最重要的，是把彭三炮这条线真正拧成一个完整的证据链，不让他后边还能继续讲自己只是“普通土方老板，下面人自己乱来”
。
这活，秦峰最熟。
马志强先吐。
为什么先吐？因为他这人前面就不是什么真硬骨头。
他敢通气，是觉得自己只是让项目顺一点，外头和里头都留条路。
真让他一个人把这个口背住，他顶不住。
前两次问话的时候，他嘴还硬，老说自己只是和顺通沟通施工配合。
可等替代车队一上来，工地没死，他心里那点“我是为了项目好”
的借口，就越来越站不住了。
再往下一压，他自己也知道，顺通、停车场、渣场和那几个堵路的人都被秦峰一条条抓住了，这时候再装，只会把自己装死。
所以第三天晚上，马志强交代得很细。
谁让他提前给顺通报新的出车表。
谁说东城段这块“不能太快把土清干净，不然价就谈不住”
。
甚至连顺通那边谁来找他、在哪儿吃的饭、聊了什么条件，都慢慢吐了出来。
顾言听完以后，脸都气冷了。
“好家伙，项目副经理不盯工序，改盯车次了。”
秦峰没接他这句，继续看下一份材料。
前面路口那几个拦车的人也吐了。
吐得更直接。
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