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新能源整车厂那边的见面，定得很快。
为什么快？因为这种事本来就慢不得。
你今天听见消息，明天别人就可能已经把材料递过去了。
更何况前面顾言已经判断得很明白，这单子不是天上掉下来的，是从别人嘴里抢出来的。
你真要按正常流程，先内部研究、再报方案、再等对方来考察，那后边十有八九就是给别人当陪跑。
所以这回，楚天河没搞那套“准备充分了再去”
。
而是定下一个原则。
边准备，边上路。
说白了，人先去，东西边走边拢。
你真等一切都完美了，机会早就过去了。
这也让小王这两天忙得脚不沾地。
红虎厂样件要拿。
东江精工那边的工装和夹具说明要带。
华芯辅件和接口那几页技术资料也得重新整理。
二厂这边最麻烦，老刘手里那几页试制记录和工艺笔记得翻成别人看得懂的说法。
为什么？因为厂里人自己看得懂，不代表外头整车厂的采购和技术也愿意看你那些带着油污味的老表格。
可楚天河前面已经说得很清楚了。
别搞招商册子。
别搞片区宣传片。
更不要一上去先讲江城有多重视、有多少政策。
讲车间。
讲工艺。
讲今天这几家厂能凑出什么。
这种准备，和以前招商完全不是一条路。
以前很多地方去见外头企业，先拿出来的是地。
哪块园区地大，哪块厂房新，哪块政策厚，补贴怎么算，返税怎么算。
听着当然也重要，可说白了，这些东西很多地方都能讲。
这次不一样。
江城现在最大的优势，不在地，也不在补贴，而在前面这几个月刚硬生生拽起来的几条线。
红虎厂不是故事，是刚起起来的精密件能力。
东江精工不是概念，是会展片区里刚坐下来签过工装的厂。
华芯那边更不是摆着好看，是辅件、控制接口和材料口前面已经有人来摸过了。
二厂虽然半死不活，可前面那几页试制记录、那几条老壳体线一旦真补起来，正好能把中间那口肉接上。
这东西，别人递不了。
只能江城自己递。
所以顾言在路上的时候，心情其实挺不错。
他坐在车后座，腿上摆着一摞重新整理过的材料，嘴里还在念叨。
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