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现在城里最热闹的，除了教堂，就是铁匠铺和盔甲店——听说东边萨克森人又不老实，北边丹麦佬的船也来得勤了，有钱的老爷和骑士们都在想法子弄更好的家伙什儿。
我们这次来，就是想碰碰运气，看能不能从这里换些上好的铁料，或者直接买些成品的农具、工具回去，那边现在什么都缺，什么都贵。”
科隆，帝国北方重要的商业中心，亦是如此景象。
死亡、萧条、恐惧下的军备需求。
这与卡洛曼在南方的见闻何其相似。
接下来的两天，又陆续有船只加入隔离区。
有来自美因茨的，抱怨着主教和世俗领主之间因为税收和瘟疫后的土地归属问题纠纷不断，导致商路不畅；有来自斯特拉斯堡的，说城市虽然努力恢复，但工匠流失严重，许多手艺都快失传了，现在亟需各种制成品；甚至还有一艘来自更南边、意大利半岛热那亚地区的船，船员们肤色更深，言语间透露出的信息是，半岛内部纷争加剧，瘟疫反复，传统的南货北运路线几乎瘫痪，他们也是冒险一试，看看北方的这个“盛京”
是否真如传闻中那样，是乱世里的淘金地。
几乎每一个来自外地的商人或水手，在谈及故乡时，语气中都带着一种挥之不去的沉重、无奈以及对未来的不确定。
瘟疫仿佛一柄重锤，不仅砸碎了无数生命，更砸裂了原本就脆弱的社会结构和经济网络。
恢复？那是一个漫长而痛苦的过程，伴随着权力洗牌、资源争夺和更深的不安全感。
与此形成刺眼对比的，则是那近在咫尺、却如隔天堑的主码头和集市区。
卡洛曼默默地计数、观察。
他发现，并非所有船只都需要隔离。
那些被允许直接靠上主码头、立刻开始装卸货物的船只，大多来自巴塞尔、苏黎世、沙夫豪森等相对较近、且与盛京贸易关系密切的地区。
这些船只往来频繁，船主和码头管事似乎颇为熟稔，检查流程也快捷许多。
他推测，盛京当局一定有一套自己的、不断更新的“风险地区”
名单和判断标准。
可能是通过往来商人的情报，也可能是派出了自己的眼线。
对于来自“安全区”
的船只，信任建立在长期互动的记录和严格的源头管控之上；对于“风险区”
或陌生来船，则一律用最稳妥的隔离措施来筑起防火墙。
这种基于信息和分析的、精细化的风险管控能力，再次让卡洛曼感到一种智力上的压迫感。
这绝不仅仅是“谨慎”
二字可以概括的。
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平均每天，有六七艘大型货船径直靠上主码头，还有差不多数量的船只进入隔离区或结束隔离后移过去。
码头上永远是一派繁忙景象，号子声、车轮声、指挥声汇成一片稳定的喧嚣。
装卸下的货物堆积如山，又被迅速转运到那些白色的仓库里，或者由等候的车辆运走。
装载上船的，则多是成箱的瓷器、酒桶、捆扎好的金属工具或布料。
贸易的流量和速度，明显超过了他记忆中瘟疫前的水平，甚至比他一路行来所见的任何所谓“恢复中”
的城市都要活跃得多。
这里仿佛是一个被无形屏障保护起来的经济绿洲。
外界的凋敝、混乱、不安，似乎都被那堵白墙和这套严格的检疫制度挡在了外面。
墙内墙外，是两个世界，两种时间流速。
外面在痛苦的恢复与隐伏的危机中挣扎，里面却在有序的忙碌中持续增长。
这种反差越是强烈，卡洛曼心中的某个念头就越是坚定，也越是焦灼。
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