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他这么说的原因很简单。
泥地比赛从后方追赶的难度非常高，尤其是在衝刺直道距离不长的情况下。
赛马比赛中先行胜率是最高的！
“嗯....我猜是七八这个名次。”
松本裕想了一下，然后道。
第一场比赛，先行战术就没跑出什么好效果。
这一次肯定也差不多。
“我猜就是第五名，正好拿到这场比赛的低保。”
和泉悠仁笑著说道。
赛马参加比赛的跑法大概可以分为四种：逃，先行，差行，后追。
逃和后追是最具观赏性的战术，跑出来就可能成为名留歷史的比赛。
大逃就是开局疯狂提速，一出闸就与后方的赛马拉开较大的位置差距。
这种战术下，赛马往往会在最后阶段减速，能否用前面优势拿下比赛就要看节奏的控制了。
无声铃鹿。
双涡轮。
本初之海。
这几匹赛马都是很好的大逃代表。
但这种战术风险很高，成功率甚至低得可怕，在可能的情况下，没有赛马会选择这个战术。
后追就是开局留在队伍最后方，等到最后一个弯道开始发力。
一穿十五！
代表就是黄金船、大震撼、黄金巨匠这种末脚王。
跑这种战术的赛马也和逃马情况差不多，很多都是出闸困难户。
差行和先行就是在这两个战术中间。
这两个战术没有什么大场面，但成绩是最稳定的。
到底要怎么选择战术，最主要考虑的还是比赛场地和赛马的特性。
合適才是最好的！
但最关键的还是能够贏下比赛，能够贏得比赛，不管怎么说都有大儒为你辩经。
竞技体育，成绩是最重要的。
但赛马的好处就在於只要进入前五就能拿到奖金。
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进场。
入闸。
等待闸机门打开。
这期间一直有解说在介绍赛马和骑手的情况。
血统、之前的成绩、赛前的状態、马体的形態等都是需要考虑的因素。
这些都是可以聊的话题。
比赛开始！
卡利坎特一出闸，骑手就开始前推。
前推就是让赛马加速向前的指令。
出闸就要爭抢前面的位置！
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