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“破风”
是骑行者冲破风阻的行话，代表速度与突破。
加个平方，意味着是“灵动”
的二次方，是迭代，是升级，也是他们这群人，在打破各自人生风阻后，要一起为更多人“破风”
的野心。
第一个项目，没有选择继续打磨酷炫的“灵动”
概念车，而是指向了一个更朴素、更沉重、也更具现实意义的领域——为外卖骑手设计防侧翻的电动自行车。
提议来自周小雨。
在全国赛备赛期间，她做了大量关于城市短途出行的事故调研。
数据触目惊心：每年，外卖骑手因电动车侧翻、失控导致的事故伤亡数字高得惊人。
超速、超载、路况复杂、车辆稳定性差、安全意识薄弱……原因众多，但根源之一，是市面上缺乏真正为这个高危、高频、高负荷群体设计的、具备基础主动安全功能的车辆。
他们买得起的车，不安全；安全的车，他们买不起。
“我们做一辆吧。”
周小雨在第一次工作室正式会议上，展示完她那份沉甸甸的调研报告后，抬起头，眼睛亮得惊人，声音却异常平静，“不一定能马上解决所有问题，但至少，可以从最基础的防侧翻、防抱死、超速预警开始。
用我们比赛积累的技术，用最便宜可靠的方案，做一辆他们用得起、能保命的‘工具车’。”
没有掌声，没有热血沸腾的口号。
只有长久的沉默。
沈悠看着屏幕上那些冰冷的伤亡数字和骑手风雨中模糊的背影，想起了自己梦里那场雨夜车祸，想起了刹车失灵的绝望。
周景明快速心算着实现基础功能的最低成本和技术路径。
林薇皱着眉，在速写本上勾勒着一种去掉所有装饰、只剩下功能与坚固感的粗犷造型。
陈宇飞则评估着供应链和可能遇到的技术合规壁垒。
最终，沈悠点了点头：“就做这个。”
工作室成立后的第一个周末，陈宇飞安排了一次特殊的“团建”
。
两辆崭新的杜卡迪MultistradaV4，一辆低调的黑色保姆车，悄然驶上了城郊那条熟悉又陌生的北山环线。
正是当年沈悠梦中出事，也是他们少年时曾经放肆压弯的山路。
时值傍晚，夕阳将层林尽染，山路蜿蜒，景色壮美。
与梦中那场冰冷的暴雨截然不同。
这一次，骑手是陈宇飞和林薇，周景明和沈悠。
周小雨开着保姆车跟在后面，载着工具、水和大家的随身物品。
没有竞速，没有压弯。
车速平稳，像一次最普通的郊游。
陈宇飞载着林薇在前，沈悠载着周景明在后。
头盔隔音很好，世界只剩下引擎沉稳的呼吸、掠过耳畔的风声，和身下山路起伏的细微反馈。
路过那个记忆中的下坡右弯时，沈悠的心脏还是无法控制地紧了一下。
但手中杜卡迪精准的刹车和稳定的车身，身旁周景明轻轻扶在她腰间、传来温热与稳定感的手臂，以及前方陈宇飞平稳的尾灯，都清晰地告诉她：不一样了。
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