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“青鸟”
第500万台交付后的第二个秋天，陈宇飞正式回归陈氏集团，出任执行副总裁。
公告发得很低调，但业内震动。
这意味着这位年轻的技术派少帅，将开始接手这个横跨零部件制造、新能源、甚至开始涉足出行服务的庞大商业帝国。
交接仪式后的晚宴上，陈继业第一次在公开场合，将话筒完全交给了儿子。
陈宇飞的演讲一如既往的沉稳务实，但熟悉他的人（比如坐在台下的林薇）能听出，那份沉稳底下，多了一份真正掌舵者的重量，以及一丝不易察觉的、对另一种可能性的告别。
他无法再像过去几年那样，将大半精力投入“破风”
的具体技术攻坚。
他的战场，变成了集团董事会的长桌、跨国并购的谈判室、以及与更宏观产业政策的对接窗口。
但他为“破风”
留下的，不仅是一个可靠的供应商和资源渠道，更是一份白纸黑字的长期战略合作协议，和一条在集团庞大体系内、相对独立自主的“创新孵化”
通路。
他将以另一种更复杂、也更有效的方式，继续为“破风”
保驾护航。
几乎在同一时间，“破风”
下一代产品的蓝图尘埃落定。
不再局限于两轮，而是一款面向年轻家庭、主打极致安全与空间灵活性的紧凑型纯电SUV，内部代号“磐石”
。
这标志着“破风”
从一个解决特定痛点的“产品公司”
，向一个拥有完整技术平台和品牌理念的“科技公司”
跃迁。
产能需求急剧扩大，自建工厂迫在眉睫。
选址过程漫长而曲折，直到一份评估报告被送到沈悠案头。
报告上附着一张有些年头的照片：一片略显陈旧的校园，几栋方正的灰白色教学楼，宿舍楼阳台晾晒着衣物。
照片一角，是模糊的校牌：XX市师范高等专科学校（北校区）。
沈悠的目光，在看到那行字的瞬间，凝固了。
血液仿佛倒流，耳边响起梦中那尖锐的、令人牙酸的刹车声，和骨骼断裂的脆响。
但紧接着，是更清晰的画面——灰暗的走廊，六十元一节的备课费，喉咙灼痛的深夜，廉价羽绒服标签上令人绝望的差价，还有……小雪纷飞中，殡仪馆最小厅堂里，黑白照片上僵硬的笑容。
那块地。
梦里那个“沈悠”
度过灰暗半年、最终走向雨夜终结的起点，如今正面临拆迁，政府规划为“科技创新产业园”
用地，公开招标。
“就这里。”
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