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饭桌上秦淮茹变戏法似的摆满了赵隆以前爱吃的菜,一样一样热气腾腾地冒著白气。
王秀兰坐在主位上,拉著赵隆的手半天没鬆开:“去天津好啊,天津近,离北京近,以后能常回来看看奶奶了。”
赵隆轻声应了几次,也没多说什么。
那顿饭吃了一个多小时,秦淮茹不停地给赵隆夹菜,直到他摆手说实在吃不下了才停。
赵石在旁边看著,慢条斯理地喝著小米粥,一句话也没多问。
饭后赵石带著赵隆上了楼,在书桌前坐下。
赵石没有绕弯子,开口直奔主题。
天津的情况他跟赵隆介绍了一下。
他重点提到了滨海新区——这是天津最大的增长点,也是赵隆上任后必须啃下的硬骨头。
赵隆从公文包里掏出笔记本,翻开新的一页,准备记录。
赵石看了看赵隆手里的笔记本,忽然笑了:“不用记。
这些东西你记在本子上没用,得记在脑子里。”
赵隆又把笔记本合上了。
赵石带著他走到墙上掛著的那张天津地图前面,拿起教鞭点在上面,从中心城区开始讲,讲到东部沿海那条长长的海岸线。
“天津的命脉在港口。”
赵石说,“世界上的港口城市,没有一个不是靠海吃饭的。
天津港的货柜吞吐量去年已经突破了一百七十万標箱,货物吞吐量九千多万吨,在全国港口里排第四。
但天津港的潜力远远没有发挥出来。
水深不够,航道等级低,货柜泊位不足。
这些都需要钱,需要政策,需要人。”
赵隆站在旁边,目光跟著教鞭在地图上移动。
赵石接著往下讲。
他点到了电子信息、汽车製造、化工、冶金、生物医药、新能源及环保这些產业在全市工业总產值中占了接近三分之二的比例。
其中作为天津市支柱產业之一的汽车工业正处在从合资引进向自主发展转型的关键时期。
按照天津1999年之后的官方规划,未来几年国家对汽车產业政策的导向將使这一领域竞爭日趋激烈。
他又提到了工业战略东移这个思路,说天津本来的方向就是要把工业企业逐步向滨海新区转移,一方面为中心城区腾出发展现代服务业的空间,另一方面在沿海地带形成全新的產业集聚带,发挥大港口、大物流、大工业的协同效应。
赵隆忍不住插了一句:“爸,您这些信息是从哪儿来的?比我们內部掌握的资料还细。”
赵石淡淡地说道:“我毕竟分管交通工业能源。”
接著往下讲。
天津的经济总量到了要突破的关口,但金融业发展滯后是明显的短板。
他举了表外融资的例子,说天津那些中环线、外环线、津滨高速这些大项目,如果光靠银行贷款硬撑著,再过几年地方债务就会压得喘不过气来。
必须找到新的融资渠道,比如信託、融资租赁、產业基金、股权融资,把这台金融发动机真正发动起来。
赵隆的眉头微微皱起,在笔记本上飞快地记下了几个关键词。
最后赵石放下教鞭,坐回椅子上,喝了一口已经凉透的茶。
他看著赵隆,目光里带著一种很少在他脸上出现的柔和。
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