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同时这两个品牌的汽车也向中高端市场发起进攻。
李松虽然否认与丰由公司有关，但是这些记者已经想好了，该怎么写？
“李先生，福特公司、克莱斯勒公司与百盛公司的合作模式是什么模式？”
有记者赶紧问道。
“现在只有一个初步的意向，那就是我们准备建立一家合资企业生產汽车。”
“当然这只是一个初步的印象，至於说进一步的合作究竟能不能成功，还要看几方的態度！”
“我们百盛公司对这个合作持肯定態度。”
李松乾脆爆个猛料。
在场的记忆者听到李松这话，整个人兴奋的不得了，一部分记者在记录的时候手都抖了。
这绝对是一个猛料！
福特克莱斯勒还有百盛公司居然要建立合资企业。
“李先生？”
“请问这家企业谁占据主导地位？”
有记者赶紧问道。
“这只是一个初步的意向，不过我们百盛公司更愿意提供技术上的支持。”
李松说的比较委婉，其实就是说我们百盛公司不会占据主导地位。
当然作为股东该有的权利还是要有。
“李先生，如果我没记错的话，福特公司还有克莱斯勒公司在之前可是针对宝马汽车公司？”
“这次的合作是百盛公司主动找这两家公司，还是这两家公司主动找百盛公司？”
有记者赶紧的问道，因为大家都很好奇这其中的恩怨究竟是什么？
李松听到这话，笑呵呵的说道：“这位记者先生，您的表述十分有问题。”
“不少媒体都说阿美的汽车协会推动新的汽车安全法案是针对宝马汽车，那么我要问一句，宝马汽车在阿美的市场份额有多少？”
“出口阿美汽车最多的国家以及品牌又是谁？”
“所以这件事情跟我们宝马公司没关係，因为我们宝马公司在阿美的汽车市场占有率根本就没有。”
“而且我也十分赞同阿美汽车协会推动的汽车安全法案！”
“虽然它们带有一定的目的性，但是的確提高了汽车的安全性。”
“而且我认为可以做到更好。”
“我们宝马汽车愿意为他们提供更多的建议。”
“我们宝马汽车有著严苛的安全测试程序。”
“正面碰撞、侧面碰撞。”
李松这个时候又开始推销宝马汽车。
宝马汽车的安全测试比现在的其他汽车安全测试都要高。
因为这个时候汽车市场就是一个野蛮的市场。
就连安全气囊也只有奔驰全系才有安全气囊。
所以没有任何一家汽车公司有宝马汽车这样的安全测试流程。
“李先生，荣耀科技体验中心大概多久开放？”
其他记者听到李松又开始给宝马汽车打gg，赶紧的问李综其他问题。
这些记者採访李松的次数多了，发现李松每次都会推销自己的產品。
“这两家企业与百盛公司合作，是不是因为丰田公司决定在阿美修建两座汽车工厂？
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