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接下来是组装。
框架先立起来——四根柞木立柱，两块侧板，踏板轴横穿底部。
传动大轮装在左侧，锭子座安在右侧上方。
绳传动带从大轮套到锭子座每个锭杆的皮带轮上。
踏板连杆铰接在大轮的偏心轴上。
组装到最后一个锭子的时候，出问题了。
最左侧的锭杆——传动带刚套上去，手一松就滑脱。
沈大柱套了两回，滑脱两回。
偏磨。
最外侧锭杆的角度跟传动带不在一条直线上，受力偏了。
沈秀宁蹲下来对着框架看了半天。
站起来，从地上捡了块边角料小木块，用凿子削出一个凹字形的小导轮，往最外侧锭杆旁边一比。
"
卡槽导轮。
传动带从导轮凹槽里过，拐弯角度被固定住了——改不了道。
"
沈大柱把导轮嵌进框架侧板，手转大轮试了一圈。
传动带贴着导轮槽稳稳地拐过弯，套在锭杆皮带轮上纹丝不动。
不脱了。
第二个问题出在踏板上。
顾氏试着踩了几下，停下来。
"
比旧纺车还费力。
"
沈秀宁蹲下去看连杆铰接点。
连杆从踏板连到大轮的偏心轴，铰接角度太陡——踏板往下踩，连杆不是往上推，是往外推。
力被分掉了一截。
她把铰接点往踏板根部移了两寸。
踏板力臂加长——脚踩的行程不变，连杆从"
斜推"
变成"
平推"
。
力被有效传递而不是被铰接角度吃掉。
"
再试试。
"
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