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的金杯海狮，价格在6万左右，而同样车型的塔菲克却卖到15万。
第二，在价格较高的情况下，塔菲克也跟多数法国车一样，小毛病不断。
一旦出问题，需要的配件都要从法国运来，耗时太长，而且维修价格太高。
第三，技术壁垒。
为了避免技术盗窃，塔菲克的75的零部件都是从国外输入，这不仅提高了整车的价格，也造成了供应商的短缺。”
“…第四，最先进入华夏市场的汽车制造商是德国车和日本车，相比他们，法国车的很多设计并不讨喜，比如：不转动的方向盘装饰，档位位置，车灯等问题，这让习惯了中规中矩德国车的华夏人很不习惯。
第五，宣传。
比起德国车和日本车在华夏车市的广告投入，很少看到法国的汽车广告。
在这个酒香都怕巷子深的年代，这样的营销策略无疑是自寻死路。”
“解决办法呢？”
郭守云点头后继续道。
“从法国人手里把另外45的股份买下来，拿到独立经营权。
放弃‘塔菲克品’牌，重新设计一款轻型商务车，全部采用国内零部件。
而且，湘火炬作为全国最大的汽车零部件生产商，这样也可以变相增加我们的市场和营收。”
“要不是汉华离不开你，我真想让你去当湘火炬的首席执行官。”
张磊看问题总是一针见血，对于这位自己在华夏最倚重的帅才，他毫不隐瞒自己的欣赏之意。
张磊笑了笑没有多说什么。
湘火炬虽然不错，但比起汉华而言又算得了什么。
当然，郭守云也就是一说而已，张磊的才华还是在金融。
“关于湘火炬的整改计划如下：第一，改组湘火炬为红星汽车集团，直辖三大子公司：红星汽车公司，湘火炬和红岩重型汽车公司。
其中红星汽车公司主营轻型商务车、轿车和越野车；湘火炬主营汽配；红岩重型汽车主营8~15吨的中型货车，以及20吨以上重型货车。
第二，结束与东风的合作，把‘铁甲’军用越野车卖给它们！”
就算红星汽车集团的幕后控股公司是云帆投资，并且在华夏注册。
但只要扯上自己，就不易跟华夏的敏感行业接触，尤其是军用领域。
在场的都是聪明人，再加上对华夏政治的熟悉，没有人反对他的决定。
“…第三，收购英国罗孚汽车公司！”
“恕我直言，罗孚汽车公司并不值得收购！”
薄睿拓开口道，在众人看过来的同时，“虽然罗孚曾经很辉煌，但自从94年被宝马集团收购到现在已经亏损了30亿美元，成了宝马最大的累赘。
2000年，福特汽车支付了30亿欧元从宝马集团手中购买了陆虎越野车系，包括揽胜、发现者、自由人、卫士等品牌。
至此，罗孚汽车公司只剩下‘罗孚’和‘名爵’两个品牌，并在2000年底被英国私人投资机构凤凰集团以10欧元象征性的价格带回了英国。
不过作为一家英国汽车公司的罗孚依然没能改变它的颓势，到现在已经接近破产的边缘。”
“薄睿拓先生，没想到你对罗孚汽车公司还这么熟悉！”
郭守云笑道。
“斯坦福大学工商管理硕士后，我进入雷曼投资工作过，曾经参与了附福特对路虎越野车系列的收购。”
郭守云点了点头，“我收购罗孚汽车公司，并不是在意它在欧洲的销量。
只打算弥补红星汽车公司在轿车和越野车设计、制造和技术上的不足。
产品主要针对华夏市场。
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