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都只是各自负责其擅长的领域而已。
所有人都知道芯片不容易制造，因为要把电路设计成极为细微的模样，还要让它们尽可能完美的执行各种功能本就是一件极为复杂的事情，本就是一件非常逆天的事情。
所以有种说法，中央控制器的芯片已经是人类文明智慧的极致。
尤其是人们对于微观领域的理解并不完全的情况下，目前通用CPU的发展甚至可以说是种奇迹。
但实际上一个宏伟的大型工程同样是件复杂度极高的工程。
更别提吴刚号可不止是大那么简单，它的各种构造更是极为精密。
比如光是嵌入式的生命维持系统，就有整整三套，不但相互独立，且每一套都有着足够的安全冗余设计。
这三套系统的设计图如果全部打印出来，能塞满起码二十节动车车厢。
而生命维持系统也只是其中一小部分，还有诸如飞行姿态控制系统，重力控制系统，动力控制系统，等等，等等。
任何一套单独的系统都是一个大型精密工程。
真的，如果没有一整套的人工智能服务器，能够帮助这些工程师们梳理那些复杂到极点设计图，哪怕有着极为丰富的经验也不可能在如此短的时间里将吴刚号从设计图变成此时能盘恒在基地上空的实物。
所以此时吴刚号里的人其实很多。
只要保密层级够了的，这些天都呆在船上忙碌着，哪怕只是多看一眼。
除了满足一些虚荣的心里外，最重要的还是等吴刚号正式开始起航后，工程维护组能常驻吴刚号的人并不多，已经传出了风声，每套系统未来只会留一个工程维护主管跟一个工程维护小队，一个小队的人员编制不过6到8人。
这是一艘能容纳两万人的巨型宇宙探索船，如此少的工程维护人员明显是不够的。
不过根据规划升空后主要的系统维护都是由工程机器人完成。
且主要的系统模块都匹配了自动维修的机械臂。
除此之外，吴刚号上甚至还有一个N1型机器人的小型加工厂。
仓库里更有N1型机器人的各种关键配件跟易损耗件。
这也意味着吴刚号还将拥有自加工能力。
不说别的，起码在安全性上已经拉满了。
在见识过N1型机器人的效率跟能力之后，足以让最严谨的工程师给予这款机器人百分之百的信任。
当然，这中间其实还有三月的功劳，只是大家并不知道基地背后还有这么一个大BOSS而已。
在不知情的情况下，整个基地所有人自然而然的将那份期待跟憧憬换了一个承载物。
没错，就是宁孑。
宁孑是强人工智能的开创者，这是不争的事实。
不管是搭载在M10上的人工智能语音助手还是苹果的Siri都证明了这一点。
所以没人怀疑，适用于基地的人工智能分析平台是由宁孑亲自搭建并维护运行的。
也许宁孑身后还有一个团队，但毫无疑问主设计师肯定是他。
这也让宁孑在吴刚号上，乃至整个基地都有着极其特殊的地位。
众所周知，正儿八经拥有技术的人大都心气是很高的。
说得更具体些，就是往往自视甚高、不太合群。
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