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现在的环球旅游旗下总共有四大块业务。
连锁酒店和度假村、旅游景区开和运营、环球影城和旅行社。
酒店业务包含五星级的‘环球精选酒店’，三星级‘环球度假酒店’，以及快捷级‘环球酒店’
最后就是‘环球度假村’。
本来徐良打算以旗下的东瀛‘西武集团’主力展酒店业，但他也没阻止环球旅游集团在酒店行业的扩张。
毕竟有竞争才能有更广阔的未来。
华夏，甚至全球酒店市场大的很，容得下两家酒店连锁公司。
目前为止，环球精选酒店已经有8家，环球度假酒店22家，环球快捷酒店373家。
环球度假村15家。
当然，除了极少数位于景区的酒店，多数酒店都是租赁物业。
旅游景区就更不用说了，这是环球旅游的主营业务。
环球影城，随着新加坡环球影城项目和羊城环球影城项目的不断推进，公司即将迎来全球第六和第七座环球影城。
但环球影城业务也是环球旗下产生债务最多的机构。
魔都环球影城了2亿美元的债，京城环球影城到现在已经了5亿美元。
当然这5亿美元，目前只有1亿美元投入了京城环球影城的建设，剩下的都在公司的金融账户里。
如果一切顺利，这笔钱将拿来收购携程旅行网，以及新加坡环球影城建设资金。
还有剩余的话，将收购酒店物业。
增加集团的固定资产。
最后是旅行社业务，6年花了3亿华夏币收购锦江旅游后，目前环球旅行社在全球范围内拥有近7个网点，海外网点也从不到六十个，增加到现在的218个。
高扩张的代价就是大范围的举债。
52家旅游景区建设，虽然很多都是跟当地政府合作，降低了成本。
但也给集团带来了近32亿华夏币的负债。
这还是景区运营后现金流再投入，否则负债还会更高。
环球影城是负债率最高的项目，魔都和京城目前负债7亿美元（包含金融账户的4亿美元本金）。
再加上新加坡圣淘沙环球影城和羊城环球影城，不出意外还会增加5亿美元的债务。
尤其是前者，新加坡的土地、材料和人工都太贵了，也增加了建筑成本。
最后是旅行社业务。
旅行社投资最大的就是旅游大巴。
一辆全新的大巴就要几十万，在国外更贵。
环球旗下的每个旅游景点，都有1辆以上的旅游大巴，多的甚至有上百辆。
环球旅游旗下7个分支机构，只是大巴车的投入就有数亿华夏币。
这还不是全部。
环球旅游下面还设置长江航线游。
从7年初开始就买进内河邮轮，目前已经形成了‘东方皇家’和‘世纪’两个系列。
前者主打豪华，目前只有一艘；后者则是普通星级，已经有三艘。
规模在逐渐扩大。
不过比起内河旅游市场，大型海上邮轮更赚钱。
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