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他承认对方是科技，尤其是互联网科技和金融投资领域的专家。
但在汽车行业，他还是个初学者。
“希望汽车到了赛道上，这家伙还能像现在这么乐观。”
没再提这茬。
沃尔夫冈说起了大众汽车与自己家族的渊源。
“相信徐先生应该也清楚。
大众汽车的前身国民汽车的款车型。
是我祖父费迪南德·保时捷亲手设计的。”
徐良轻点了一下头，大众汽车跟保时捷家族的确有着很深的渊源。
当时元的竞选口号就是：德国要像美国一样，人人有车开。
上世纪三十年代的美国。
每5个人中就有1个人拥有汽车。
而德国则是每5个人中才有1辆汽车。
保时捷的设计工作室接受了元委派的任务。
设计一款老百姓能买得起的汽车，价格还不能比摩托车贵。
大众的标志‘V’就是德文Vo1kagen（人民汽车）的简称。
在保时捷创始人的操刀下，甲壳虫这款神车很快就横空出世了。
售价仅为99马克。
而当时德国人均月收入为128马克。
一个人大半年的收入就能买辆车。
说明元还是没有乱开空头支票，基本履行了竞选时的承诺。
“二战结束后，法国人把我的祖父抓了起来。
想把大众汽车搬到法国去。
因为法国内部的反对，这件事才最终作罢。”
说到法国人的时候，沃尔夫冈一脸不屑。
徐良暗觉好笑。
高卢鸡确实是受气包，谁来了都要踩上两脚。
以前是元，后来变成美国佬。
拿破仑时代的辉煌算是一去不复返了。
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