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导流器用以稳定流体的流向和支撑叶轮。
电磁感应转换器由线圈和磁铁组成，用以将叶轮的转速转换成相应的电信号。
涡轮流量计的外壳由非导磁不锈钢制成，用以固定和保护内部零件，并与流体管道连接。
前置放大器用以放大电磁感应转换器输出的微弱电信号，进行远距离传送。
图3-8 涡轮流量计结构图
1—涡轮；2—导流器；3—磁电感应转换器；4—外壳；5—前置放大器
当流体通过安装有涡轮的管路时，流体的动能冲击涡轮发生旋转，流体的流速越高，动能越大，涡轮转速也就越高。
在一定的流量范围和流体黏度下，涡轮的转速和流速成正比。
当涡轮转动时，涡轮叶片切割置于该变送器壳体上的检测线圈所产生的磁力线，使检测线圈磁电路上的磁阻周期性变化，线圈中的磁通量也跟着发生周期性变化。
检测线圈产生脉冲信号，即脉冲数，其值与涡轮的转速成正比，即与流量成正比。
这个电信号经前置放大器放大后，对信号进行放大、整形，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量计算电路，得到并显示累积流量值；同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值。
2.涡轮流量计的安装和使用
涡轮流量计的特点是能远距离传送，准度高（可达0.2～0.5级），压力损失小，量程宽（最大流量与最小流量之比为10∶1），反应快，耐高压，体积小，其应用越来越广泛。
要想充分发挥涡轮流量计的特点，在流量计的安装使用上必须注意以下问题。
（1）涡轮流量计出厂时是在水平安装情况下标定的，因此为了保证涡轮流量计的测量精度，涡轮变送器必须水平安装，否则会引起变送器的仪表常数发生变化。
（2）流速分布不均和管内二次流的存在是影响涡轮流量计测量准确度的重要因素。
所以，涡轮流量计对上、下游直管段有一定要求。
对于工业测量，一般要求上游20d，下游5d的直管长度。
为消除二次流动，最好在上游端加装整流器。
若上游端能保证有20d左右的直管段，并加装整流器，可使流量计的测量准确度达到标定时的准确度等级。
（3）为了确保变送器叶轮正常工作，流体必须洁净，切勿使污物、铁屑等进入变送器。
因此在使用涡轮流量计时，一般应加装过滤器，网目大小一般为100孔／cm2，以保持被测介质的洁净，减少磨损，并防止涡轮被卡住。
（4）涡轮流量计的一般工作点最好在仪表测量范围上限数值的50％以上，保证流量稍有波动时，工作点不至于移至特性曲线下限以外的区域。
（5）被测流体的流动方向须与变送器所标箭头方向一致。
（6）为保证通过流量计的**是单相的，即不能让空气或蒸汽进入流量计，在流量计上游必要时应装消气器。
对于易汽化的**，在流量计的下游必须保证一定背压。
该背压的大小可取最大流量下流量传感器压降的2倍加上最高温度下被测**蒸汽压的1.2倍。
（7）当涡轮流量计的管道需要清洗时，必须开旁路，清洗**不能通过流量计；管道系统启动时必须先开旁路，以防止流速突然增加，引起涡轮转速过大而损坏；涡轮流量计的轴承应定期更换，一般可根据小流量时的特性变化来观察其轴承的磨损情况。
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