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序
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大约三十年前，我曾就日本人如何抵达现在的日本列岛这一问题发表过若干拙见。
从那时起，有关大船、航海的问题就从未离开过我的脑海。
其中，有一条交通道连接着日本本土与冲绳，而这是我无论如何都无法舍弃的一个关注点。
如今，人们若要由日本本土前往冲绳[1]，一般会选择西海岸航线，然而我想探讨的是，从前，是否东海岸[2]才是由日本本土前往冲绳的主要航线。
如今不再使用的东海岸航线，在遥远的过去，曾是纵贯日本南北交通的一条“热线”
。
对于古代的航海来说，东海岸航线似乎更加便利。
东海岸拥有众多浅滩，进行短距离航海时可以随时驾船靠岸，寻个安身歇脚之处稍作休整，若是安排得当，还能在靠岸的地方停留几天。
在过去，航海一年一次足矣，人们并不考虑在一年内故地重游。
此后，由于日本将首里[3]与那霸看作冲绳的中心，东海岸的文化和语言随之发生了变化。
然而，我认为最初东海岸的文化和语言与首里、那霸就存在差异是可以被证明的。
人们由北方一路南下，一直到达写有“信觉”
二字的礁石处。
被称为信觉的地方除八重山之外再无其他，因此可说，自古以来，日本与此地就有了许多往来。
或许因为我的这一想法过于标新立异，人们难以相信。
但是，人们确实以海岸的沙滩为落脚点，在狂风吹起之时，可以停留几日，之后再重新踏上旅程。
从冲绳本岛到宫古岛、从宫古岛经过多良间岛再到八重山群岛，这条路线毫无不妥。
我提出了东海岸的话题，并非是握有什么铁证。
但岛民应该都记得冲永良部岛、与论岛的沿海也分有东西两条路线。
到了后来，人们越来越多地选择西线，同样是去国头，后世的人们选择经由西海岸驾船前往。
可以想见，那霸港开港以前，也就是主要来访者是日本人[4]的那个时代，东海岸地带与日本本土有许多共通的地方。
当时的语言恐怕也比现在更加接近日语。
而首里、那霸则是另一番情景。
当时，一时兴起了接收外国人前来居住的热潮，曾有多达十个国家的人同时居住在这里，与东海岸的情形完全不同。
从冲绳本岛的知念村、玉城村南下到达那霸港口十分费时。
这种艰辛使得人们认为前往宫古岛的北岸更加容易。
那霸港开港是在经过久米岛的北方航线开通之后，当时的中国正值隋朝。
这条北方航线是条难行之路，行船必须达到一定的速度，途中也需要设置修船所。
而乘船者也必须是具有相当的自信与能力，且熟知风力与浪潮变化规律的能手。
若乘坐飞机俯瞰冲绳本岛，必然能看到东西两面的海洋，而登上某些岛上丘陵的最高处也同样能够看到。
或许有人会认为，驾船从东侧向西侧穿越岂不更加省时省力？然而，对于不同血统的人来说，事情的难易程度也会有所不同。
我最初有此感想，是听到NHK的矢成先生采访国头的安田、安波[5]两地的对话录音的时候。
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