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我蹲在一辆被烧得只剩车架的车旁，用测温枪测地面温度，显示六十多度，还得继续喷水降温。
阿杰蹲在我旁边，喘着气，作训服的领口都被烧黑了：“默哥，这火太猛了，要是再晚来十分钟，整个停车场的车都得烧没。”
我没说话，盯着泡沫管枪的喷嘴。
白色的泡沫还在源源不断地喷出来，覆盖在余火上。
现场的浓烟慢慢散去，能看到远处的凤凰机场跑道，一架飞机正平稳降落，灯光在夜色里闪着，一切正常。
六点半，明火彻底被扑灭。
我们开始清理火场，排查暗火。
我走到停车场最里面，看到一辆白色的suv，车头已经烧穿，发动机舱里的线路缠在一起，黑乎乎的。
车旁散落着几个没拆封的汽车配件，还有一张写着“待交付”
的纸条，被烧得只剩一角。
老周走过来，拍了拍我的肩膀：“去歇会儿吧，喝口水。”
我接过战友递来的矿泉水，拧开瓶盖，灌了一大口，水顺着喉咙滑下去，才觉得喉咙里的灼痛感缓解了。
抬头看天，三亚的夜空很干净，星星很亮，椰树的影子在地上晃，风里的焦糊味还没散，但已经淡了很多。
七点整，指挥中心传来消息，现场明火全部扑灭，无人员伤亡。
我松了口气，靠在消防车旁，看着战友们收拾装备。
阿杰坐在地上，靠着轮胎，拿出手机刷新闻，嘴里念叨：“网上都在说三亚机场外围起火，还好航班没受影响，不然麻烦大了。”
我凑过去看，澎湃新闻的推送写着：“三亚凤凰国际机场外围16公里处露天停车场发生火情，多辆待交付新车起火，消防救援持续约五小时，机场航班正常运行。”
中国新闻网的报道也发了，标题是《三亚机场外围停车场火情：无人员伤亡，原因正调查》。
我想起刚到现场时，有群众说起火点离机场“一公里多”
，还有的说是“两公里”
。
老周后来跟消防指挥中心核实，准确距离是航站楼南侧16公里，就在鹿城大道旁的露天停车场，属于我们特勤站的辖区。
七点半，我们开始整理现场。
我和阿杰负责统计烧毁车辆的数量，一辆辆数过去，一共十七辆，都是未上牌的燃油新车，品牌有国产也有合资。
财产损失还在统计，具体数字暂时没出来。
老周带着调查组，询问停车场的管理人员。
我站在旁边，听到管理人员说，这个停车场是某汽车4s店的临时停车场，停的都是刚到港、待交付的新车，下午两点多，有员工发现中间的一辆车冒烟，喊人去看的时候，火已经烧起来了，根本来不及扑救。
“当时有没有发现异常？比如电线短路，或者有人抽烟？”
老周问。
管理人员摇头：“停车场是露天的，没有装监控，也没专人看管，只有每天下午有员工来巡查。
那天下午两点，我们的员工来巡查，发现火的时候，已经烧起来了。”
八点十分，现场清理完毕。
我们收整装备，准备归队。
我最后看了一眼停车场，十七辆被烧得面目全非的车，静静地躺在地上，像一堆废铁。
夕阳完全落下去了，三亚的夜晚开始降温，风里带着凉意，我打了个哆嗦，才发现自己的作训服早就湿透了，冷风一吹，冻得骨头疼。
归队的路上，消防车开得很慢。
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