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大家点着头鼓掌。
二月，巴林赛道最后一次冬测。
冬测成绩最好的车手和去年一样仍然是韦布斯特，阿瑞斯赛车在新规下快速找到了他们赛车的最佳状态。
同时阿瑞斯也在这个赛季将储备车手转正，这个来自南法的19岁小伙弗朗索瓦·科隆坐进了阿瑞斯今年的赛车，ar27。
各家车队严阵以待，为新赛季厉兵秣马。
在经过漫长的冬休后，车迷们终于结束了狂刷社交软件看f1资讯的日子，可以看真的f1了。
然而也是在这个阶段，各家车队运营媒体慢慢冷却，减少每天发布动态的频率时，有这样一条动态在f1社交圈点了把火。
世界冠军车手韦布斯特的女友娜塔莉发布了一张孕肚照，配文是很温馨的“期待与你见面”
。
从孕肚看起来，宝宝已经怀上有好几个月了。
社交软件当即爆炸一般沸起高度讨论。
科洛尔在这个瞬间明白了博尔扬离队的原因，这条动态，就是“别的”
问题。
那可是阿瑞斯车队，即便当一辈子二号车手，也是一辈子的积分榜尖端，一辈子的高薪，开一辈子火星车。
这就是那个“问题所在”
。
手机越捏越紧，他转过头看向维修通道那儿站着的程烛心，风拂过时，他棕色的头发挠着他眼角。
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作者有话说：这篇文肯定是he啦！
如果是be或重要角色死亡之类，我会在文案和预警的！
“要不脱欧吧。”
……
“科洛尔在第二计时段速度很好。”
鲁特·李放下平板电脑，喝了两口咖啡，“车手觉得怎么样？第一计时段两个人的圈速只相差0.007，程，遥测数据上看10号弯没有再出现打滑的现象，你自己的感觉怎么样？”
会议厅，大家在就本日的测试进行讨论。
科洛尔在第二计时段跑进50秒以内，这是个让人相当振奋的事情。
程烛心的赛车在测试前有了进一步调校以至于他没能立刻适应，但就像克劳斯说的，他在第一年里充分进步，越跑越强，到这个赛季，已经自动成长为去年这个时候气定神闲的老手。
“它还是稍微有一点……”
程烛心用手势比划了一下，“我不知道是前轮倾斜的原因还是什么，感觉车身在慢速弯里是歪的。”
鲁特·李点点头表示明白：“可能是底盘两端起动管道产生了不同程度的收缩，因为今天有31度，挺热的，这个问题我们会在今天之内改善。
科洛尔，你重载油在第二计时段的圈速很好，燃油消耗车身变轻之后我看你有非常多的小幅度修正方向行为，是轻载油的新地效没能适应吗？”
科洛尔坐直了些，清清嗓子：“呃，是的，赛车的底盘稍微有抬升的时候，从路肩上下来会……颤抖？我必须提前修正它的转向。”
鲁特·李听得很认真。
这是程烛心更喜欢他而不是研发勒布朗的原因，勒布朗的压迫感太强，其本人唯我独尊太久，认为赛车是死的人是活的，所以人要去适应赛车——毕竟在他看来，他调校的赛车已经完美。
会议上大家表达着自己在测试中遇见的问题以及赛车的优势，策略组依靠测试数据跑出几个stint的轮胎寿命和模拟窗口圈数。
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