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所以对于这次测试的底板磨损，研发团队很是苦恼。
科洛尔也看了眼时间：“你说我们出去吃点东西再回来……他们应该不至于在这点时间里就解决问题吧？”
“就算解决了也要吃饭的吧。”
程烛心说。
玩牌的精髓就是大家要顶着这张脸直到晚上睡觉，两人对视一眼，扑哧都笑了。
程烛心摇头：“不行，不能这么出去，被拍下来就有意思了。”
“那戴头盔出去。”
科洛尔说。
“更像疯子了。”
聊着聊着会议室门打开了。
克劳斯第一个疾步走出来，出来就朝着他们这边走，边走边说：“抱歉，我们在里面聊了太久，基本调校参数终于确认下来了，下午去我们的私人赛道那边——你们的脸上……是什么？！”
克劳斯走近一看，差点倒抽一口凉气：“纹身……哦不不是纹身，快去洗掉！
下午有媒体过来！”
两个车手交换了个眼神。
程烛心说：“那还是别让媒体进赛道了吧，这是游戏规则，今天都不能洗脸。”
“嗯。”
科洛尔点头。
克蒙维尔车队的私人赛道距离运营中心约40多公里，开过去沿途的风景很好，是欧洲许多徒步爱好者喜欢的地方。
科洛尔开车，程烛心窝在副驾驶打瞌睡。
昨晚父亲那通电话让科洛尔想了很多，以及今天早上程烛心那张拧巴到发皱的脸，都让他左右为难。
一方面父亲的提议确实让他犹豫，阿瑞斯对待二号车手的招式人尽皆知，愿意去就代表默认接受他们所有的调校、策略都围绕韦布斯特一个人；另一方面，留在克蒙维尔可能也是同样境地。
但无论如何，今年的合同已经签过，这一整个赛季都会继续为克蒙维尔效力，科洛尔还是想先稳定地度过这个赛季，在围场继续强化自己。
结果是，本周末的沙特大奖赛，克蒙维尔双车dsq。
他们的底板就像是开着开着会掉下来跟赛道地面摩擦一样，跑在赛道上剐的火星子简直像是车屁股在放呲花，搞得跟在他们车后的索格托斯在tr里问工程师：克蒙维尔的车是怎么了，这么大火花？
他的工程师只能叫他管好自己。
当然，嘴上这么说，行动上早就去举报了——但凡是个有点经验的工程师都知道这绝对是底板太低造成的。
底板低就说明车子低，车低那么他们的空气阻力就低，就会比别人快上很多。
结果，赛后赛事干事对克蒙维尔双车进行检查后，发了文件，两台赛车因底板磨损超过最低限制而取消双车成绩。
伯纳德因此在沙特站遭到铺天盖地的骂声。
去年的拖拉机今年刚刚有所进益，结果第一站领奖台，第二站双车dsq。
上海站就在下周，伯纳德还有三天时间去解决赛车问题。
赛后结束采访的第一时间，伯纳德收到了一通让他头疼的电话：“程先生。”
程怀旭在家看直播，他看着那赛车底板剐出来的火花就知道了不太对劲。
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