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那尝试嘛，就尝试一下。
他真的push了两圈之后又按住tr：“不行啊，我速率一上来赛车抖得厉害，我需要前翼端板往下调一格。”
他没撒谎，这是赛车在高原保持高速率pushing会发生的真实情况。
一般这种情况车手会自己抗一抗，多跑几圈燃油消耗车身变轻之后底板会产生新的地效，因为车身轻，底板会被稍微抬起一点点，文丘里管下方通过的空气更多，这种抖动也就随之消失了。
狄费恩想说那你克服一下好了？但他莫名的，在这个时候，和程烛心产生了一些默契。
合作到今天，他自然摸清了自己车手的习性。
他哪里是嫌车子抖动，他是不想抛开他的队友。
以赛车性能压制原则来看，程烛心起码每圈可以抛开科洛尔2秒多。
第10圈，两人紧凑地保持在2秒以内，后方韦布斯特的追击仍然没有松懈。
放在从前，科洛尔可以选择在自己轮胎快要顶不住的时候把韦布斯特放过去，叫他去跟程烛心缠斗，但今天，科洛尔只做自己想做的事。
both，他说到做到。
“还在追近。”
解说a认真看着画面，“科洛尔还在追近，没有给程烛心一丁点喘息的机会，看来今天阿瑞斯双车手之间的矛盾车队内部还是没有解决……诶等等……”
drs区，程烛心丢开一些些油门，让科洛尔追进drs以内。
“等等。”
解说a意识到了，“程烛心在给科洛尔放drs以逃离韦布斯特的追击！”
两年前，也就是程烛心和科洛尔在f1的第二年，巴林站。
当年3段drs克蒙维尔双车打博尔扬，那年两辆km12在看台直道交换位置之后，程烛心反复在3段drs的监测点给科洛尔吃drs顺便拉一下尾流，将当时他们后面的博尔扬抛开。
熟悉的画面，连解说都语无伦次地说：“天呐……我仿佛看到了过去的那两台拖拉机……哦对不起对不起，我这个用词不专业，抱歉啊观众朋友们，无心之失。”
科洛尔进入程烛心的尾流，开启drs，在drs区双车没有缠斗。
那年他们身后的是博尔扬，今年他们身后是韦布斯特。
韦布斯特很快意识到自己被他们2打1了，但他目前没有什么好办法，霜翼赛车的综合能力面对阿瑞斯还是吃力。
他按下talk告诉比赛工程师：“我们不能这样坐以待毙。”
“是的，乔尼。”
比赛工程师说，“稍后进站我们会把你的前翼向下调一格。”
“ok。”
韦布斯特说。
显然，工程师没办法帮他解决在赛道上追不上阿瑞斯这件事，应该说，基本没有人能解决这个问题。
眼下的情况是科洛尔吃到一个尾流加drs，把韦布斯特每圈抛开1.3秒，韦布斯特一直没有drs苦苦追不上的时候，他身后的博尔扬同时在追击他。
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