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“ok程。”
狄费恩说完,立刻看向凯伦。
大家在同一个收音频道,凯伦在tr里转述:“科洛尔,贴上程烛心,他会给你drs,然后push,不要让博尔扬靠近。”
于是程烛心开始推进,他手里还有不少余量,在此前,狄费恩叫他推进的时候他又嫌车子抖又想保护轮胎,听说科洛尔在被追击之后立刻推出1秒多。
在每个drs段,程烛心给科洛尔吃drs,然后再抛开3秒左右给科洛尔跑干净空气,重现两年前巴林站的节奏。
科洛尔的保胎能力在澳大利亚站就展现得淋漓尽致,4、5号弯双车再走交叉线交换位置再换回。
今天菲莱克的调校颇有成效,博尔扬逐步追进科洛尔2秒内,这个速率和追近能力还是让科洛尔比较有压力。
他晓得这个在阿瑞斯做过多年二号车手的人走线有多好,科洛尔知道自己得逃,他的红胎在持续追击程烛心之后到现在已经严重颗粒化,这根本防不住博尔扬的进攻。
“我未必能防住维克多。”
科洛尔在tr里告诉凯伦。
有时候人们忘记了一件事,阿瑞斯车队新老组合确实默契十足,而阿瑞斯的双车组,两位比赛工程师也是同样。
他们带着各自的车手也度过了很多年。
凯伦一个眼神递过去,狄费恩立刻按下“cheng”
的tr:“程,科洛尔的轮胎消耗太糟糕了他防不住博尔扬。”
程烛心立刻明白:“我在发车直道前把他让过去。”
“谢谢你,程。”
“damn。”
博尔扬在tr里抱怨,抱怨了一句后,他自己笑了,说,“hey我们又被阿瑞斯f**k了。”
当博尔扬看见程烛心将科洛尔放过去之后,他明白了一切。
程烛心把科洛尔放走,让科洛尔跑去前面,在干净空气里保护轮胎,然后他来迎接自己的进攻。
博尔扬意识到前面这两个人不会走上他和韦布斯特的这条路。
但他不知道的是,这场比赛最终的“最佳车手”
投票,有72%的观众投给了自己。
在这场新旧阿瑞斯车手对决中,他和韦布斯特的“非法组队”
向人们印证了一件事——不管围场里有没有“朋友”
,不管我能不能在这场比赛中改变什么,我们之间永远有任何车队制度都磨灭不了的默契。
最终排名是出站后重新超越队友的程烛心拿下墨西哥分站冠军,保住了p2位置的科洛尔,和p3,带着曾经的二队、脱胎换骨的菲莱克站上领奖台的博尔扬。
乔尼·韦布斯特在领奖台下鼓掌欢呼,社交平台上的话题是#孩子们,我们非法组队了#
“both。”
“你没被人看见吧?”
程烛心被圈住了腰,一颗毛乎乎的卷发脑袋埋在他颈窝。
问了一句没有反应,程烛心拍拍这颗脑袋:“回答哥哥。”
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