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“志强号”
紧紧跟随！
……
现在“志强号”
上小野寺隼人的儿子翔太是舵手，翔太这小子心思细腻，处事周全，比武田兄弟强了不止一点。
舵手之位自然是能者居之，举贤不避亲，小野寺隼人推荐他儿子当舵手时，藤原没怎么考虑便答应了。
目前自己两条船都由小野寺父子驾驶，他俩算是自己最得力的助手了！
“志高号”
驾驶室内，小野寺隼人操控着船舵，认真的驾驶着渔船。
藤原秀泽叼着烟，端着茶水，在一旁陪他聊天，顺便请教一下驾驶这种大船的方法及经验。
这个驾驶室约摸十个平方大小，虽说不算太大，也比较简陋。
但总算能起到遮风挡雨的作用，比在“志强号”
上风吹日晒强多了。
而且因为质量大，吃水深，在海上航行这艘船明显没那么颠簸，感觉很不错，藤原很是知足。
渔船在海上航行总是枯燥乏味的，还好这是新船，藤原的新鲜感很强，和小野寺隼人轮流驾驶着渔船，不知不觉两个小时就过去了。
这个时候该下拖网了！
“志高号”
同样配备了两副拖网，大小网目各一副，藤原来到下层甲板，安排众人准备下小网目拖网。
同时通过旗语向“志强号”
传递信息，让那边也准备下网。
两条船降低船速，一起拖网前行。
三个小时后，又一同开始起网。
此时“志高号”
上，除了小野寺隼人外，所有人包括厨师都来到了船尾，好奇的期待着新船的第一网鱼获。
随着起网机启动，拖网一点点的被拉起，当活蹦乱跳的鱼儿露出水面时，大家齐齐欢呼一声，满网了，好兆头！
“志高号”
上的拖网是可以直接被拉到甲板上的，哪怕这一网鱼获重达万斤，但在大马力卷扬电机下依然被拉拽了上来。
这时就轮到了这些员工们干活卖力的时候了。
他们解开渔网，把一条条的鱼儿挑拣出来，有的鱼可以直接扔进活水舱，有的深层鱼需要用针刺破肚子排气，以适应上面的水压，保证存活。
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