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第68章 走向现实(第4页)

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这样一来,那些电池供应商倒也乐得做驰飞客的生意。

虽然量很小,但无须进行任何定制,边际成本几乎为零,还能增加一个支持eVTOL产业这个新兴产业的噱头,无论是用于宣传,还是融资,都是有帮助的。

如果说短期内供应商的问题得到了初步缓解,接下来最重要的事情就是寻找一处适合的机场合作了。

毕竟,虽然FP100的缩比验证机只是1:2,也不算小了。

要对其进行各类试验,甚至更早的研发和制造本身,都是需要场地的。

现在他们那150平米的办公室肯定是不够的,哪怕扩大十倍,1500平米也无济于事。

他们需要真正的机场。

相比繁忙的民航机场,李翔几乎不需要思考,便锁定了通用机场。

通用机场是专门为通用航空飞行任务而设计的机场。

这些机场与传统的民航运输机场有所不同,主要承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务,比如:飞行员培训、空中巡线、防林护林、喷洒农药等作业相关功能,以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演等民生相关功能。

这些任务通常需要通用飞机,也即是相比民航客机来说更小、更轻型的飞机,或者是直升机来执行,而且并没有规律的时刻表,往往是按需安排,所以,繁忙的时候或许每天都有任务,而空闲的时候数周都不会有几个架次的起降。

因此通用机场的跑道、导航等基础设施等相对更简单,占地面积也较小。

相比民航机场有更加稳定的来自于航空公司和旅客的现金收入,通用机场的收入非常不稳定。

所以,对于任何的合作方都来者不拒,哪怕是如同驰飞客这样的初创企业。

这正是完美的合作伙伴。

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