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然而毛子中前期车长不愿意探头真不是他们胆小，而是探头之后没人开炮了，只能缩在坦克里，用炮手的瞄准镜观察。
作为对比，美国根据租借法案提供给毛子的m4谢尔曼坦克是五人车组，有专门的车长，导致参加同一场战役的m4就是比T34损失率低很多。
毛子自己其实也现了这些问题，毕竟他们也用过m4，也见过三德子的坦克啥样，怎么作战的。
但是T34结构就这样，没法大改，就只能闷头生产没有车长的坦克，先稳住战线。
等43年开结构大改的T34-85的时候，设计师才把车长加了回去，承认了让车长兼任炮手是个愚蠢的设计。
然而这时候毛子已经因为这个愚蠢设计付出了巨大的代价。
之前王忠其实也知道这个，但是都从书上看来的，没有实际的感受，所以忽略了。
今天在BT7上的遭遇，让他一下子回想起了这一切。
更要命的是，车长必须兼任炮手这个设计，直接让王忠没法复刻在上佩尼耶的战果了——他真没受过炮手相关的训练，就算靠着俯瞰视角获得了敌人的距离，他也不会调炮镜。
但是出现在王忠视野里的这辆T34长得有些怪。
这辆T34有个大脑袋，看起来更接近后期的T3485，但是它的主炮又比较粗短，完全不像是T3485装备的85毫米炮那么修长漂亮。
这炮看起来就是kV1上面那门76炮。
怪模怪样的坦克径直开向王忠，这时候王忠才现站在坦克后动机盖上的竟然是格里高利军士长。
在军士长的指引下，坦克直接停到了王忠跟前。
格里高利跳下坦克，对王忠敬礼：“将军阁下，我带来了援军！”
王忠点头：“你做得好！”
说话间坦克的车长也跳下来，是个准尉。
对王忠敬礼后，准尉大声说：“亚历山大·叶菲莫维奇向您致敬，将军阁下！”
王忠简单回了个礼，就问道：“你是这辆车的车长？”
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