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“贵着呢，咱可买不起，都是陈氏车行的车，”
车夫边跑边说，“整个上海，只有二十辆富贵车。
想做车夫，得有人保或铺保，还得再交一份保钱。
拿到车子拉活，每个月要给车行交行费。”
李铨问道：“那你们能赚多少？”
车夫笑着说：“交完行费，还剩下不少呢。
客人多的时候，每天能赚七八十文，客人少的时候，每天也能赚三十四文，这是交完行费平摊下来的钱。
不过嘛，换车胎得自己出钱，一个车胎就几十上百文钱，顶多能拉一两个月。
客人多的时候，一个月就要报废一个车胎。”
李铨仔细计算，一两银子八百文钱。
如果不计车胎成本，这个车夫每月的收入，就是1两多到3两银子之间，已经快赶上纺织业的熟练女工了。
江南的纺织工人，学徒月薪只有三四百文。
熟练工人，月薪可达一二两银子。
高级工人，至少也得三两起步，竞争激烈的地方得给四两。
上海的米价较高，已经涨到每斤十文钱，但底层百姓可以吃更便宜的粗粮。
至于广东、福建沿海，虽然物价也在涨，但米价反而在下降。
那是台湾、海南不断开发，朝廷又把越南收入囊中，三个地方的大米，都在低价销往闽粤两省。
广东挨着广南省，广州米价竟只每斤5文钱。
不管怎么说，市井小民只要有活干，日子便过得下去，而且还能留有存款。
车夫咧嘴笑道：“现在这富贵车，都是苏州那边产的，车行也在等新车造出来。
以后造车的越来越多，价钱肯定下来，我存十年银子，说不定自己就能买一辆。
到时候，不用再给车行交钱，拉多拉少全是自己赚，那日子才叫有奔头呢。”
“确实有奔头。”
李铨点头道。
车夫拉得愈发卖力：“还是赶上了好时候，放在二十年前，累死累活还要饿肚子。
这年头只要肯拼命干，月月都能存钱。
我那几个儿子，老大就快小学毕业了。
考得上公费生，就让他去读中学。
考不上公费生，就去做学徒。
他要是能赚钱了，日子就更好过。”
“那你就等着享福吧，哈哈。”
李铨也笑起来。
车夫却说：“我哪是享福的命，能没病没灾，拉车到五十岁，就谢天谢地了。
多亏了万岁爷，让咱们穷人也能卖命赚钱，换以前想卖命都卖不出个好价钱。
这街坊邻居都说，万岁爷真能活一万岁才好，换成别的皇帝就不行，干起活来都整天担惊受怕的。”
李铨感慨道：“是这么个理儿。”
百姓的日子越好，愿意跟他闯荡美洲的就越少。
就算日子过不下去，也首选台湾和南洋，谁特么会去美洲那破地方？
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