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相当离谱！
比较值得还没退赛的车手们庆幸的是，这个弯角的缓冲区够大，装得下这么多台同时dnf的车，所以赛会只出示了双黄旗。”
“但双黄其实也不安全，挪车也要时间呢，现在只是减速，但万一出现车子的突发意外故障，六到七号弯之间又飞出去一台就完蛋了。”
“但是芭万希车子还能跑，所以她回站换胎去了。
今天卡美洛圆桌双车都因为不同的事故退赛了，莫德雷德第十六圈突然在drs小火车中间、赛道中线，失去动力被迫充当‘鱼雷’，让后车接连出现事故这一点，可能在赛后会遭到车损车队的控诉。
但这其实怪不了莫德雷德，因为后车那台罗马自己也没控制好，还间接性导致了再后一台的哈桑出现了前翼受损。”
没空为场上接连发生的意外操心，藤丸立香正在忙于操心自己的车到底还能不能跑的此事。
引擎的动力出现令车手痛苦的不稳定输出，能开但是不好开的第一重困难还叠上了刹车出问题的第二重。
车手在自己的心底数着只剩下四圈，与后车距离+15s的安全但又不那么安全的距离使她痛苦，立香祈祷着正在疯狂保胎的P2一台alter能够为自己多挡一会P3那台主场作战自带buff的凯尔特，她带着各家有各家苦的悲切，开始微微后悔于是否刚才推太过，导致的刹车事故。
她语气冷静地回答自家工程师，并不冷静地在心底鞭策车跑快点，同时不忘继续祈祷自己的车能安分地被开完最后三圈。
哦，现在只剩最后两圈了。
想要大喊大叫祈祷运气、想要开得再快一点、想要看到方格旗的挥舞第一个出现在自己眼前、想要……无论如何都竭尽全力完成比赛。
第一名、P1、冠军，怎么的说法、什么样的称呼都可以，只要是领奖台的最高处，甚至于只是领奖台就好了。
因为自己已经竭尽全力了吧？
藤丸立香注视着正前方，忽略两侧飞掠而过的风景，她有些困惑——可仅仅如此，就好了吗？只是如此，便心满意足了吗？
“天哪，藤丸立香在自己倒数的、最后一圈的第三计时段里，肉眼可见地失去了速度，她和P2的那台凯尔特已经从最后一圈开始的17s距离到现在只剩下6s左右的距离。
尽管Alter的唐泰斯凭借自己还没完全燃烧殆尽的轮胎，结结实实地挡了凯尔特的库丘林好几圈。
而迦勒底的卡多克目前也正在接近P4的位置，但对于能否成为自家队友的助力，真的是‘鞭长莫及’啊！”
“这台从头到尾领跑全程的迦勒底，只剩下最后一圈的最后一个弯，最后的直道！
！
！”
最后一个弯，在动力逐渐下降的最后路程里，当机立断的车手不假思索地“偷偷”
切了半个弯，她在无线电频道中语气真诚地“抱怨”
着车子的刹车完全失灵，借着牵引力直接“滑”
向方格旗所在的发车直道。
与后车的距离正在不间断地减少，老将库丘林与他首个领奖台、甚至于首个分站冠军的距离也正在持续地减小。
深呼吸或许没有作用，眼泪的作用或许也没有一身虚汗来得有用，藤丸立香在自己震荡起伏的心跳声中，终于滑过终点线。
她仰起头来看日光仍然正好的天色，很轻地松了一口气——车手连半分获胜了的激动都没有，她平静地、沉默地、缓慢地，向自家工程师发问：“赛车彻底失去动力，我还需要自己开回去吗？”
“不，”
罗玛尼回答，“但你是冠军，立香，这是我们能量管理策略的一部分，所以，立香，你是今天的冠军！
你应当为自己感到骄傲与喜悦。”
“噢……那就是‘没油了！
’”
车手、立香停顿，她正松开身上的束缚，准备直接起身离开座舱，迎接维修区通道边上早已在等待的车组——年轻的选手急需家人与朋友的拥抱，好抚平自己的“百思不得其解”
。
她在无线电频道中为罗玛尼留下，下线前的最后一句话，“第二个P1，感谢大家今天的所有努力，我爱你们。”
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