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穿着也十分低调，扣了一顶鸭舌帽，戴上墨镜，便在人群中随意穿梭。
除了几个觉得他有点面熟的年轻人会驻足打量他几眼之外，其他人连关注都欠奉。
说来也好笑，几个月前叱咤戛纳红毯，谋杀无数胶卷的世界级影帝，几个月后来到几十公里之外的摩纳哥，竟然都没人想跟他要一张合照。
但细细想来，这其实很符合摩纳哥游艇展，特别是游艇展第一日的调性。
能被邀请参加非开放日活动的客户，个个都不是等闲之辈。
别看这些步履蹒跚的老人穿着叫不出名字的粉色短裤，佝偻着身子好像没人搀扶随时都会瘫倒在地，好像跟精英人士完全搭不上边的样子，但实际上随便挑一个出来，大概率都比莱昂纳多-迪卡普里奥要有钱十倍百倍。
换句话说，银幕上呼风唤雨的《华尔街之狼》，在摩纳哥游艇展的现场，连B类客户都算不上。
2016年，莱昂纳多名下一共有六套房产。
九十年代早期以200万美元的价格购入的第一处，在好莱坞半山腰，扶着斯特拉黛拉路864号无边泳池向左望去，低头仔细看的话，能看到一点点房顶。
第二处，1996年在马里布以180万美元的价格买进。
第三处在伯利兹的一座私人岛屿上，2005年成交价175万美元。
第四处是个公寓，位于纽约炮台公园的洛克菲勒公园一号，买入价1010万美元。
第五处和第六处，都是以非公开交易的形式从私人卖家手中获得，一套在棕榈泉，另一套还是在马里布，只不过往北一些。
虽然不知道具体价格，但估算下来，两套加在一起也不会超过1000万。
也就是说，从90年代出道开始，将近四分之一个世纪的时间里，莱昂纳多-迪卡普里奥实际花费在房产上的总金额，不过是斯特拉黛拉路864号的三分之二而已。
至于别的方面，莱昂纳多跟韩易的差距更是明显。
今年早些时候，他才因为乘坐私人飞机，从欧洲跋涉八千英里抵达纽约，接受了一座环保先锋奖而备受抨击。
许多人都在批评他人前一套、人后一套的奢华作派，但其实，李奥并未真正拥有过任何一架私人飞机，连部分所有权都没有购买过。
他只是每年会订购一些飞行小时数的套餐，再由供应商来提供不同的机型。
对待游艇，莱昂纳多也是同样的消费观念。
VavaII、TOPAZ、Impromptu，每一艘李奥举办过狂欢派对的游艇都价值过亿，但他从来也没动过要买它们的心思。
花上二三十万美元，开到圣巴斯近海玩上一周，体验体验就行了。
实在不是莱昂纳多勤俭节约，而是因为——买得起的他看不上，看得上的又太贵。
TOPAZ这种价值4.5亿美元，只有曼苏尔酋长负担得起的星际战舰抛开不谈，哪怕是意大利巨贾贝尔塔雷利家族的VavaII，那1.5亿美元的标价也不是他可以奢望的。
就算想发设法变卖财产，咬牙买了下来，每年相当于总价20%的维护费，都能活生生给莱昂纳多-迪卡普里奥吃到破产。
别说他了，就连身价115亿英镑的埃内斯托-贝尔塔雷利也受不了。
不然，后者怎么会愿意把私家游艇拿出来挂牌出租呢？
再阔绰的富豪，也要想尽各种办法，用游艇创收，让这个赔钱玩意变得不那么赔钱一点。
而韩易不在乎这一点。
年度维护费20%也好，50%也好，他都无所谓。
他只想把钱花出去。
花出去，就能赚回来。
这个星球上，能做到这一点的人，仅此一位。
考虑到这一点，MoranYacht&Ship给韩易打造的这个接待规格，就没什么难以理解的地方了。
一个张口就是五千万美元底价，越贵越好，只要现船的富豪，抵得上多少个莱昂纳多？
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