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“而所谓的劳埃德级，就是说这艘船上使用的所有材料，不管是木材也好，钢材也好，铝材也好，玻璃纤维也好，都经过了劳埃德船级社的型式批准，并具备它颁发的印章与证书……这艘船上的每一寸都有，无一例外。”
“TV号上使用的钢材，比纽约、巴黎或者东京任何一座摩天大楼的制成材料都更出色，也更昂贵。
它是最高强度的AH-36海洋级钢材，富含锰、硅、铝和其他元素，以增强其强度和耐用程度，保证能够在极端温度和恶劣天气下，始终展现最佳的稳定性与坚固性……说到这里，相信您应该很清楚，哪个国家能生产这个世界上最高质量的钢材。”
“China。”
韩易轻轻吐出的这个单词里，饱含着抑制不住的自豪意味。
钢材领域，祖国自认第二，那从第一到第十的位置都没人敢坐。
“Yes，China。”
克里斯-卡拉汉很懂得如何跟不同国家的客户拉近关系，加强和巩固他们的民族自豪感，通常是一种非常有效的方式，“这艘船是由我们监督建造的，所以对于使用的材料，我们是一清二楚，甚至能够给您找来最原始的采购文件……船体里的所有钢材，都来自中国。
所以，您甚至可以说，驾驶这艘游艇航行时，是来自您祖国的智慧、技艺和标准在保驾护航。”
“你很懂得如何让一个中国人热血沸腾，卡拉汉先生。”
“没有夸大，我只是在陈述事实而已。”
克里斯-卡拉汉摊开手，笑道，“这艘船上使用的铝材也是如此，不管是钢还是铝，中国都是这个世界上最大、最好的供应国。
您知道，虽然钢材的成本效益更高，也更环保，但是它也有一个致命的缺点，那就是容易生锈，需要特殊的防锈漆，而且重量太重，如果整船都采用钢材制造，会严重影响航行速度。
所以，TV号上有相当一部分，特别是船体表面，是由最高等级的5083海洋级铝材打造。
耐腐蚀，易于使用，并且可以焊接，能在很大程度上减少船只每年的外体维护费用。”
“另外，远离水面的部分区域，我们还采用了同样来自中国的玻璃纤维来进行结构制作。
这种材料轻质而坚固，能够抵抗腐蚀和腐烂，需要的维护也更少一些。
它们很容易修复，因为可以直接使用模制树脂来填充任何裂缝或孔洞。
只不过，玻璃纤维有它的局限性，强度不如钢材，更容易受到冲击而损坏，所以我们在制作的时候特意考虑到了这一点，只把它用在基本接触不到风浪的高层甲板内侧。”
瞄了一眼愈来愈近的主船，克里斯-卡拉汉加快了叙述节奏。
“您现在乘坐的这艘快艇，也采用了同样的制造材料和构造思路。
事实上，它，还有后面那艘快艇，都是属于TV号的一部分。”
“属于TV号？”
韩易有些惊异，“什么意思？”
“这些快艇的正式名称，应该叫YachtTenders，是专门用来为大型游艇提供辅助和支持的服务型船只。
为什么一艘船还需要另外的船来提供服务？因为，在一个完美的世界里，上下游艇应该是一件很轻松的事情，每个港口都应该达到超级游艇要求的吃水深度，想怎么停靠，就怎么停靠。
但是很遗憾，我们所居住的地球毕竟不是一个完美世界，别的地方不说，光看地中海这边，就有很多港口，比如阿马尔菲海岸一些风景极为怡人的小镇码头，无法接受大型游艇的直接停靠。
所以，在打造这些大型船舶的时候，船主通常都会附带着建好一两艘接驳船，供宾客使用。”
“很多预算没有那么充足的船主，通常会选择钢性充气船，兼具功能性和实用性，如果只是需要进出码头，或者采购物资的话，这种可以存放到货仓里的充气船就足够了。”
“但是我们之所以向往游艇里的生活，并不是想要换个地方吃牛排晚餐，对吗？”
凯文-卡拉汉接着儿子的话往下说，“那些各具魅力的水上运动，是航行体验中不可或缺的一部分。
因此，对于TV号这个级别的超级游艇来说，随船的Tenders必须要能同时完成多项任务。”
“我们现在乘坐的这艘，就是ZucconInternationalProject专门为TV和SOLANDGE两艘同样来自吕森船厂的超级游艇打造的全定制款LimoTender——豪华交通船。
31英尺，9.4米，接近大多数游艇的船身长度。
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