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轮机长是个工作狂，每天中午都会帮他的助理工程师们代班，等他们都用完午餐，他再去船员餐厅。”
“下午好，斯利廷船长……韩先生。”
坐在电脑前的两名船员迅速起身，向船上的最高长官和来访的贵客，行了一个水手礼。
“韩先生，我们现在所在的地方，是轮机室的EWR——机房值班室。
根据TV号的手册规定，这里必须随时有两名拥有ERWR证书的船员待命，保证在海上航行的时候，引擎出现任何突发情况，都能得到及时处置。
现在正在值班的两名船员，萨曼莎-史密斯，来自新西兰。
克里斯-科特，来自澳大利亚。
我们TV号亲密无间的大洋洲组合。”
“这还是我们选择圆桌设计的情况。”
凯文-卡拉汉补充道，“如果把这两张圆桌撤走，改成长桌进餐的形式，这里总共能放下22个餐位。”
“进电梯之后，‘0’代表着底层甲板，欧洲这边的用法我到现在也不习惯……底层和负一层共用一个电梯大堂，在负一层用餐完毕的船员，或者把清洗干净的衣服抱到更衣室里的乘务员，需要走半截楼梯，才能搭乘电梯。”
“你们是怎么留住这个珍宝的？”
韩易很欣赏这种克服少数族群所带来的天然障碍，在某个领域凭借超凡技艺获得尊敬和认可的能人。
“我也不知道。”
斯利廷船长看向萨曼莎，“我们是怎么留住你的？”
“而您的主人房，需要折返回大堂，乘坐电梯才能抵达。
让我来为您演示一下……”
“小一些的游艇，乘务员一般是两到三个。
大型游艇则会雇佣四到五个。
而在TV号上，我们有足足六位乘务员，二十四小时不断为您提供皇室标准的服务。
她们无处不在，又无处可寻。
什么意思呢？比如这间餐厅，表面上您看不到任何准备的痕迹，这是因为房间右上角有个暗门，一按开，就是一间米其林星级餐厅级别的服务操作间。
就连大堂，我们都分了两个部分。
请跟我往这边来，韩先生。”
“TV号使用的，是卡特彼勒的3516DITA。
发动机功率2717马力，总功率5434马力。
在这两个大心脏的带动下，TV号光是巡航速度就能达到17节。”
“不仅如此，在双床房对面，我们还特意开辟出了一片娱乐空间。
这里可以作为孩子们的游乐室，也可以作为随船的私人影院使用。
您可以看到，虽然目前阿兹卡拉加-让先生选择了后者，但是布局很灵活，没有什么永久性不可拆除的设施，到手之后，您哪怕想把这里改造成办公室，也是分分钟的事情，不需要花费额外的成本。”
说到这里，斯利廷船长扬起手臂，指向机房值班室透明玻璃外的主轮机室。
“面向舰首的方向，右边这道门通往静区大堂。
在这个大堂里，会有一间盥洗室，一部联通游艇上下的电梯，和一位随时待命的服务人员，带您通往四间放置着大床的VIP套房，和一间供儿童使用的双床房。
每一间房，比如这一间，一号套房，都有两个洗手池，一个淋浴间，一个浴缸，还有单独的更衣室。
对宽阔空间感的营造，比欧洲大陆许多五星级酒店来得更加出色。”
在以享乐为主要目的的豪华游艇上，轮机员是最遭罪的一群人。
似乎是为了更有仪式感一些，也似乎是为了在团队面前时刻保持威严，刚走进轮机室，塞巴斯蒂安-亚历山大-斯利廷便扣上了一直攥在手里的船长帽。
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