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想想看
这些原本面朝黄土背朝天的新移民们，来到大唐帝国几年后便迅速融入这个社会，在公平的社会环境里充满了干劲儿。
心里想的是怎么多赚钱？怎么凑股子？
这在原本生活中根本不可想象，谁知道凑股子是咋回事？
平日里耳濡目染，如今一说“凑股子”
大家都知道，反应非常热烈踊跃，因为有许多成功的例子已经鲜明的摆在眼前。
在码头上干活的绝大多数都是新移民，才来不久的扛包运货，壮劳力辛辛苦苦一个月下来挣个八、九块钱，基本上顶了天了，吃的是一份辛苦饭。
这些车夫们大多移民有一些年头了，积攒了钱置办了马车运货，每个月下来怎么也得赚上一百三四十块，这相当于帝都长安普通职工一年的收入。
更厉害的就是货车主了，这些大都是早年间的移民，随着帝国的崛起而迅速发家，能够豪掷上万块购买货车，一个月下来轻松五六百块到手。
除去人工，燃油，维修，税收等各项开支，落进口袋里的怎么也得有400多块，一年就是近5000块。
干得好的还不止这个数儿，一年半拿回本钱不是梦。
运输费用为什么这么高？
这是源于当今时代落后的人力运输水平，在帝都长安这样世界顶级水平的海运码头上，巨大的货物流转数量以及新型码头装卸吊机使用，催生了海量的运输需求。
人力运输的效率低下，但在全世界各国港口是普遍的运输方式，自然就有相应的运输价格水准。
在大唐帝国一些偏僻或设施较为落后的港口同样如此，主要以人力板车，骡马拖拽板车和马车运输为主，昂贵的货车运输远远没有普及到这些地区。
人力板车运输价格决定了总体运输价格的下限，一辆人力板车累死累活干一天，也不过赚上四五角辛苦钱，一个月下来十几块钱顶天了，再少就没人肯干了。
重型4轮马车和货运汽车运输的量又大，速度又快，当然更赚钱了。
经济蓬勃发展的大唐帝国充满了机会，就像码头上卖烟摊档，卖茶水摊档，卖窝窝头大饼子摊档，卖茶叶蛋瓜子啥的摊档也都蛮挣钱，要不然谁摆这玩意儿？
就像卖卷饼的摊档，哪怕一份卷饼只挣一分钱，一天卖出200多份也是二块多钱毛利，缴纳了码头上一半的份子钱以后，也能落下不少。
在9号码头上工的足有1.3万多人，各种摊档铺子好几十个，一字排开来就像个临时的小吃街一样，卖什么的都有。
李察在这里甚至看到临时春房，就是二十几辆厢式马车停在路边，围成一个特定区域。
每辆厢式马车上都有两三个搔首弄姿的墨西哥女人，眼睛贪婪的看着来去的壮汉们不停的抛媚眼，这都是移动的客人啊！
华商真是不放过一丝挣钱的机会，还能说啥呢！
在大唐帝国既不禁嫖也不禁赌，只不过必须官府存档，按章纳税，属于世界各国通行的规范做法。
在当今时代
既没有男女平等的说法，也没有哪一个国家禁嫖禁赌，即便自诩为最为文明开放和自由的美利坚合众国，同样也不能禁绝这些灰色产业，纽约和费城的红灯区反而非常出名。
大唐帝国范围内
青楼妓寨都是以白人，墨西哥人妇女为主，这几年还有大量扶桑妇女东渡北美，成为受人欢迎的妓娼主要来源。
真正华裔妇女极少，这是因为帝国官方掌控的非常严格，一旦查证有违华裔妇女本意强迫卖春，那么青楼妓寨老板就要被罚的倾家荡产，甚至投入苦役营中一辈子都完蛋。
依照大唐帝国律法
任何经营性企业，公司，矿山和店铺摊档，经营者必须拥有大唐帝国合法公民身份，按章纳税，否则皆为法律严打的违法行为，一经查处不但要没收违法所得，封闭经营场馆，还要对经营者实施严惩。
能够拿到帝国合法公民身份值得珍惜，没什么人愿意冒着巨大的风险，去干这种丧良心的破事儿，安安稳稳的合法赚钱它不香吗？
不同于普通的经济犯罪和治安犯罪，这种人进了苦役营特招人恨，基本上没可能活着出来。
东瀛妇女大量进入帝国，主要就从事妓娼行业，这满足了社会上极大的需求，因而生意越发地兴隆。
一般来说
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