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本来就和小摩根、皇家银行的麦克唐纳有过协议，每年用纯血马换胜利轮的协议。
而且协议规定，今后三年，每年40匹纯血马，换60条胜利轮。
三年后，楚向前拥有的胜利轮会达到210艘。
可惜都是些十几年前的老船，总吨位才315万吨，比起其他船运大佬，船只数量或许不会比他们少，但吨位绝对会少很多。
包船王顶峰时期，拥有的船只吨位超过2100万吨。
当然，那都是十六七年后的事。
楚向前有的是时间，慢慢的废弃或者卖掉手里的载重才1.5万吨的胜利轮，换成5万吨、甚至8万吨的巨型货轮。
不过想想70年代末，包船王都弃船上岸，可见船运行业也就十几年的丰利期。
不对，应该说是十几年后，船运行业会进入一段低潮期。
度过那段时间，肯定又会迎来高峰，但那时候肯定是十万吨，甚至20万吨超巨型货轮的天下了。
一条船动不动一两亿，甚至好几亿美元，楚向前想想就觉得头疼。
但他完全可以拉人入股，或者上市圈钱。
学学李公摊，高峰时期向股东们供股和配股，但凡持有该公司股票的人，都能花钱购买新增股票。
等到股灾发生后，低价大量回购新增股票。
等于用股东和股民的钱，一边帮自己拿到更多的公司股票，一边还能省下不少钱拿地搞开发。
光是低价拿地搞开发赚到的钱，说不定就够回购供股时，发行的新股。
这一进一出，等于赚了两份钱，难怪李公摊的财富能爆炸性的增长。
楚向前眼看葛白等人，已经陷入了自己描述的前景中，这才
装作犹豫的样子，开口说道，“其实以霓虹经济进入高速发展期，对电力的需求也会增加。
自然需要更多的煤炭，或许我手里的30条胜利轮，每年运载的煤炭，连霓虹每年增加的煤炭需求量都满足不了。
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