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特种船舶。
万山晴耳朵尖一麻，好像有电流划过。
“特种船舶？”
“嗯，大连造船厂你应该知道。”
“当然了，简直如雷贯耳。”
和江南造船厂并称，都是中国海上力量的大后方。
“他们联合国内船舶专家，设计了一款大型化的特种船舶。”
秋老师说得比较模糊，主要是他自己也无从得知这款新型号舰船的具体信息，“但是在进入实际焊接后，出现了一些问题。”
万山晴皱了皱眉：“什么问题？”
虽然秋老师夸她是“国内窄间隙埋弧焊第一人”
，但万山晴可不会真觉得自己就是独一份了。
又不是蝎子拉屎。
技术人人都可以学。
国内，埋弧焊技术本来就已经普及了，从外面引进窄间隙埋弧焊技术后，潭市锅炉厂不仅培训了很多前来学习的焊工，还撰写了技术文档，拍摄了教学视频，做成光碟，上交给国家。
她拍摄教学视频的时候，又没有藏私。
万山晴可不信是造船厂的同志没学会，或者学不会，那都是放屁。
中国的焊接技术或许不是世界一流，但中国，绝对拥有世界一流的焊接工人。
“具体问题我也不清楚。”
秋老师摇摇头，只是作为机械工程系的辅导员，他处理过太多类似的问题，各单位来学校求人，最有名、最大集体的一次，应该就是核电站的那次了。
但是这样具体到某一个人，指名道姓，还是很稀奇的，秋老师目光不免在万山晴脸上停留，“只是按照对方给的说法看，特种船舶对焊接技术，提出了更高的要求。”
特种船舶。
比如驱逐舰、护卫舰？
是什么地方的焊接，需要更高要求的技术？万山晴脑海里浮现过很多东西，她不止一次在海军舰艇开放日，抢票去参观过后世大型舰艇。
是舰体水线以下的耐压舱壁？还是推进系统的舱段？
前者不仅要长期承受海水高压、腐蚀，还需要抵御水下攻击；后者需承受传动轴高速运转的扭矩和海水腐蚀，是动力核心的承重。
万山晴脑海里风暴骤起。
秋老师给她介绍：“主要是高穿透力的要求变得更高了，有些船用厚金属板，可能需要极高的穿透深度来确保焊透。”
“再一个，质量控制难度也高，尤其是新型号舰船还不知道设计了什么新结构。”
这些，全都可能是导致焊接难度陡然变化、提升的原因。
“可能确实要现场看看。”
万山晴思索，又有些犹豫，“我最近虽然在和一些单位交流，但主要都是首都或者周边的单位。”
首都的单位，哪天下午没课就去了。
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