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马皇后虽然很难过，並没有阻止朱雄英去西南。
好男儿志在四方。
朱雄英身为皇太孙，即便此行把事情搞砸了，至少也可以接受教训，不会再轻举妄动。
“即便搞砸又如何？实在不行就全部推倒重建！”
朱元璋为培养朱雄英，不惜血本。
朱雄英乘坐明军战舰，逆流而上。
朱雄英也是现在才知道，明军战舰不是使用风帆，也不是使用船桨，而是使用车轮驱动，是为“车船”
。
车船並非明代所创，最早记载始於南宋。
车船依靠安装在船体两侧的轮桨驱动，船员在舱內踩踏踏板，通过连杆机构带动轮子旋转，从而获得前进动力。
宋代车船技术非常发达，陆游《老学庵笔记》记载，杨么义军的旗舰“和州载”
拥有24个轮子，船身高达三层，可以装载上千名士兵。
同为《老学庵笔记》记载，宋代车船最长可达三十六丈，广四丈一尺，高七丈二尺五寸。
宋代一丈3.12米。
36丈为112米。
朱雄英乘坐的战船，两侧各有40个翼轮，需要近200名船夫合作才能驱动。
考虑到船夫需要轮班，所以最少需要准备400名船夫。
这种战船在朱元璋和陈友谅的海战中亦曾广泛使用。
朱雄英记得王徵所作的《新制诸器图说》中，有关於“火船”
的记载。
如果记载为实，那么就意味著明代已经將蒸汽机用於船用动力。
朱雄英遗憾的是，现在还没有见到《新制诸器图说》中记载的火船。
《新制诸器图说》於天启6年完成，还早著呢。
朱雄英已经將蒸汽机的原理告诉沈造，期待沈造能给朱雄英带来惊喜。
朱雄英虽然不確定沈造能不能造出蒸汽机。
至少製造蒸汽机所需要的关键技术，比如锅炉、机械传动，以及活塞和气缸等前置技术，对於技术研究院来说都不是问题。
出应天沿长江湖江而上，经安庆府、九江府、武昌府、岳州府，至常德。
这一段水道是朝廷东西交通大动脉，船只往来穿梭，异常繁忙。
朱雄英乘坐军舰，一共用了10天。
从常德上岸，真正的挑战才刚刚开始。
常德到春城一共两条路，一条走湘黔，一条走滇黔。
朱雄英走湘黔，经辰州、沅州、镇远、平越卫、贵州宣慰司、普定卫入云南，再经由曲靖，最终抵达云南布政使司所在地春城。
这一路很艰难，至少需要20天。
汤辰率领羽林卫一部提前出发，为朱雄英打前站，命沿途官所做好接待工作。
朱雄英率领大队人马紧隨其后。
朱雄英这一趟带的人，还是飞龙卫、左武卫，以及羽林卫。
朱雄英从捕鱼儿海回来的时候，將两百余名左武卫武生留在辽东屯田。
这一次朱雄英还要继续再派出一批武生到西南屯田。
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