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除了这个速度操作杆之外，航母方向盘的旁边还有一个电子显示屏幕，上面主要是海图，告诉你现在航母的位置在什么地方，周围是什么状况，比如说有什么礁石、浅滩，有哪些地方不能开。
开船的人除了自己要注意海面，还要不停地看旁边的这个海图，不是说走直线就可以了，还要根据这个海图，不停地调整航母的方向，不能把航母撞到礁石上去了。
那个航母驾驶员一边教我开航母，一边给我讲怎样认那些海图上的标记。
比如说这个标号说那里的水位比较低，我们就得换一个地方走。
挺复杂的，因为水底下的东西你看不到，不是像开车一样，什么你都能看到。
开船的人要不停地看船的方向，再对照地图，跟着转方向盘，这样才能保证航母不出问题。
航母的方向盘，速度操作杆，还有这个电子海图，都集中在体积很小的一个地方，就在驾驶员旁边，很容易就能操纵一艘巨大的航母。
我在那里开船的时候，我的上司们都在我后面站着，他们不能上来跟我一起开。
所以我进舰长室待了半个小时，他们也就只好在后面站了半个小时，一直陪着。
我开了15分钟航母，到点就离开了，不能再打扰舰长的工作。
我们走的时候，又去跟舰长握手道别。
我说谢谢，他也说谢谢。
我们飞行队的那些军官们，送我一直往下走，一直把我送到我工作的车间，又跟我说了一阵话，才一个一个离开。
他们也都说谢谢我，因为我为我们飞行队争了光。
然后我就回到我住的舱室，把我的礼服换下来，穿上工作服，又回到甲板上干活去了。
除了去舰长指挥室当十几分钟舰长和开一阵航母之外，我们还有另一个荣誉，就是当天晚上跟舰长一起吃饭。
航母上小兵有小兵的餐厅，军官有军官的餐厅。
军官从来不跟小兵坐在一块吃饭，小兵也不准进军官的餐厅。
那个晚上，我穿着便服，先去见我们飞行队的队长，然后他把我领到军官餐厅跟舰长一起吃饭。
那里面有一张大桌子，我和船上的那个最优秀水兵、我们舰长、我们飞行队的队长、船上那个水兵的长官，还有其他飞行队的队长，坐在一起吃饭。
飞行队其他长官，还有我们车间的老板，都没有资格来。
军官餐厅当然吃的会好一些，毕竟人家是军官嘛，但对我来说，也不是很兴奋，因为太拘束了。
长官陪着我一起吃一顿饭，算是给我的一种待遇，一种鼓励吧。
这些是船上给我的优惠待遇，还有我们飞行队给我的待遇。
第二天我又去见了我们的士兵总管，就是我说的那个个子矮矮的菲律宾人。
他的办公室不好找，我找了半天才找到。
他给了我一张吃饭的优惠证，我可以拿着它用一整天。
在那一天里，我可以在餐厅里优先插队取饭，不用跟别的人一起排队。
我是先进，谁也说不出什么来。
不过那张证只能用一天，第二天就不管用了。
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